321
从外观方面上看它的设计是非常的霸气的，这种霸气是因为它的车身尺寸是超过5039毫米，轴距在2980毫米，整体设计是非常的有气势的，而且它还有双色的车身搭配，可以给你更多选择。前脸部分它采用的是一体式的设计方式，这也是大众家族全新的家族式设计理念，整体看上去是非常的硬气的。中网部分它采用的是蜂窝状的设计方案，看上去是有一种运动型车的风格。车灯部分也是很有特点，全部采用的led的大灯设计，在点亮之后的效果是非常的不错的，整个大灯部分的造型是非常的凌厉的。
内饰方面，整体设计风格比较稳重，采用了大面积的搪塑软性材质包裹，手感不错，配置方面，配备了多功能方向盘，并配备了9.2寸的中控屏幕，支持carplay和carlife手机互联、语音识别、在线音乐、手机互联、导航等功能，除了乞丐版，其余车型还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、led日间行车灯、自动启停等配置。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在33位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在40位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
