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外观是我选择它的原因之一，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和长安CS55对比，差距很明显，我更满意奇瑞瑞虎5x的外观但是，奇瑞瑞虎5x在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，说心里话，对照长安cs55，奇瑞瑞虎5x的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰的整体设计风格与现款车型相似，但在部分细节做出了一定的调整，例如新加入的电子换挡杆，同时还有炫酷的液晶仪表盘以及9.0寸的中控大屏幕。1.5t车型搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率为115kw，峰值扭矩为230nm。传动系统方面，新车将匹配6速手动或可模拟9速的cvt无级变速箱。
长宽高分别为4358×1830×1670mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，瑞虎5x的轴距排在67位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。瑞虎5x1.5L CVT新锐版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎5x的后备箱容积排在74位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
瑞虎5x1.5L CVT新锐版采用1.5发动机，最大马力120，峰值扭矩达到148，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在4位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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