2.86万
时光的钟啊，你可否走得慢些、慢些、再慢些。
十年前，我最好的成年礼物，是一台来自于父亲之手的东风风行景逸X5。
这台售价只有8.69万元的国产SUV，开启了我的青春年少。
十年后，我已快步入而立的年岁。
当自己的青春即将消逝之际，是否还记得自己曾经最忠诚、最可靠的伙伴？
在我的这台东风风行景逸X5年即将年满十年之际，我将兑现自己的承诺：用全方位的评测，去呈现一台车经历风霜、忍受岁月之后最真实的模样。
第一章：我与这辆车的起源
我出生在四线城市里，一个很普通的家庭中。
一家人都循规蹈矩，而在二十岁之前，我也循规蹈矩。考上了一个不是那么好的大学，经历着人生第一次与家乡的离别。
“拿到驾照，把我车开走吧！”
开学前夕，我的父亲将这样一把车钥匙亲手交在我的手中。
这把车钥匙，属于一台白色的东风景逸X5 1.5L手动挡。
在2014年的时候，这款车有过自己的辉煌。它用独树一帜的空间设计，让很多家庭首次尝到了“汽车”的体验。
对于当时的人来说，这台车是廉价易得，且可以遮风挡雨的出行工具。
对于当时的我而言，这台车是倍有面子，能够在大学里呼风唤雨之物。
对于现在的人来说，这台车是老旧不堪，且丝毫没有用处的工业垃圾。
对于现在的我而言，这台车是老而弥坚，可以勾起我心绪的成长伙伴。
十年的时间，有过成长，也有过喜怒哀乐。
但庆幸的是，我老爸扔过来（Ps，他现在换车了！）的这台东风风行景逸X5，在青春的每一周期里，都没有缺席。
第二章：我与这辆车的故事
2015年，正值最放肆的大学生涯。
此时，即便只有一辆五菱之光，那么在大学校园里，车主也会是整个寝室的大哥。
而我，拥有一台SUV！
景逸X5的尺寸很小，小到它的车身长度只有4382mm，与今天的小型SUV差不多。
但它的空间却很大，大到它的轴距有2690mm，与今天的主流紧凑级SUV差不多。
上学的时候，我们寝室四个人必须开着车，从寝室直奔800米开外的教学楼。
早上第一节课，我们开车过去，从未有过迟到。
周末的时候，这台景逸X5成为了整个寝室的“出游圣物”。
在成都周边，找一个水库，我们把车停在那里，默默地吹风，或者钓鱼，或者在车里打牌。
2017年，我在大学即将毕业的时候，与寝室里另外三位“精神车主”进行了分别。
但也遇到了一生挚爱。
第三章：我与她，我们与它
我们两个人，进行了一次大胆的尝试——开着这台车，带着刚收养的小狗，自驾去青海。
从四川到青海，单边一千两百公里。天知道，她是怎么在这台并不舒服的车里，连续乘坐十个小时，并且不嫌弃它吵、不嫌弃它颠的。
在青海湖的环湖公路上，我们的右后轮碾压到锐利石子爆胎。
我在后备厢里，拿出全尺寸备胎，蹲在地上汗流浃背地换胎；她站在我的旁边，抱着小狗，给我撑伞。
青海湖的环湖公路，很美。它的海拔，也很高。
来自沈阳航天三菱的4A92 1.6L自然吸气发动机，为很多自主品牌提供着动力，也包括这台东风风行景逸X5。
两千多米的海拔高度，让艰难运行的发动机加倍轰鸣。
吵闹的车厢内，两个人的欢声笑语盖过了一切。
从那次旅行开始，这台景逸X5几乎陪伴我们走过了半个中国。
雅西高速，留下过它的痕迹；巴朗山巅的垭口，被它用1挡和2挡艰难跨越；四川与甘肃接壤的大草原，也留下过它的轮胎印记。
还记得那年八月夏天，我们凌晨两点，来到了红原县城之外。
一辆车，两个人，躺在车厢里，透过不大的天窗，看星星，看银河。
第四章：我与这辆车的一些小秘密
从三岁开始，我模糊的记忆中，就认识马路上所有汽车品牌。
从那时开始，便疯狂迷恋汽车。18岁拿到了驾照，驾驶成为生命中必不可少的一个环节。
我的家庭条件很一般，我的父亲不能像周冠宇的父亲一样，支持儿子投身于自己所热爱的事业。
但幸运的是，这台廉价的景逸X5，让我成长，让我的驾驶技术成长起来。
这台手动挡车型的离合器连接点很难把握，以至于在拿到驾照最初的一年里，我抗拒驾驶这辆车。坡道上不由自主的下滑、熄火时后车焦躁的催促，让一个年轻的驾驶者心生慌乱和迷茫。
不过，我热爱研究一切的驾驶技术，并且有机会付诸实践。
在几年前，我已经学会了精准的降挡补油、学会了通过跟趾操作来实现刹车的同时进行降挡……在我与景逸X5的磨合之中，真正体会到了什么叫作人车合一。
当然，如果这台4A92发动机的马力再大一些，我会更加热爱驾驶它。
只可惜，这辆车只有区区122Ps马力、151N·m扭矩。即便是弹射起步，它也难以让我赢得与宝马1系、奥迪A3的竞争。
于是，我希望让这台底盘离地间隙高达205mm的SUV，有一些越野的可能性。
我开着这辆车，疯狂地在泥泞道路上撒野，让它趟过所有水坑……当泥水激荡在挡风玻璃上之时，甚至会真有这样的错觉：我驾驶的，是父亲的普拉多。但很遗憾，我父亲时至今日，也不愿意让他的普拉多去涉水、去越野。
直到后来，我高估了前麦弗逊+后三连杆悬架结构的强度。爆裂的衬套、漏油的避震器，是它生命不可承受之重。
未完待续……
新车、旧车、破车、报废，是一辆车所经历的必要流程。
当这台景逸X5新车出厂之后，我第一次拧动它的钥匙，它便发出了第一声与空气的共振与和鸣。而这，也让它在这个世界上留下了烙印。
如今，这辆车已经陪我走过十年。十年的故事，很多很多。而在未来，我也将竭尽所能地帮助这位老伙计尽可能在这个世界上留下更多烙印。在《国产老车十年之约》的第二部分，我将在故事之外，从客观的角度，与大家聊一聊老旧国产车的使用性、可靠性到底如何。
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