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身居汽车行业，总有一些私交不错的各大汽车厂商的内部工作人员，常常听他们抱怨，“我们的车哪哪都不错，用料、做工都是一流水平，卖的也不贵，可是就是实现不了销售目标，甚至还有卖不出去的产品！”
每当这时，我总是在内心反问，车的品质真的做的足够高，售价真的够亲民，消费者有什么不买单的理由？
诚如奇瑞，就是最简单的例子。
就在这个月初，奇瑞集团公布了3月份的销量数据。3月销售汽车181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。
大家都知道2月份是中国的农历春节，汽车市场趋于疲软。在这个月份要么消费者已经购入新车开开心心回家过年，要么已不再着急，等开年以后等待新车上市，保持观望。所以月度同比增长45.3%虽然足够吸睛，但受制于春节假期销量业绩的直线下滑，如此成绩尚属不错。
但一季度同比增长60.3%，却是不可忽视的成绩。根据汽车行业惯例第四季度的销量成绩，仅次于三季度销售成绩，伴随着年底的各种促销政策，四季度反超三季度的情况也时有发生。但在开年第一季度，能保持大幅提升，获得如此可观的销量成绩，可不太多见。
除此之外，奇瑞汽车也是2023年中国SUV全球销量冠军车企，奇瑞总共售出143万+，而在2023年中国品牌燃油SUV全球销量数据中，奇瑞瑞虎又是获得冠军成绩。
销量数据背后，是产品硬实力的强力支撑。
“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，是瑞虎9的产品定位，它是瑞虎家族的旗舰产品。以技术的硬实力扩列"舒适范畴"，常规40万-50万级车型才会配备的CDC电磁悬架，奇瑞却将其下放至20万区间。采用自适应调节电子阻尼，配置5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器和1个控制器，可以根据路面状况实时调节减震器的阻尼，达到软硬可调的效果，轻松实现毫米级响应，及时调整车身状态。如果说上面的描述过于数据层面的难以理解，那"颠簸不洒水、刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头"就是对这套旗舰级舒适配置的最佳体现。
安全是最大的豪华，瑞虎9承袭奇瑞汽车"将用户安全视为头等大事"的造车理念。它采用笼式车身结构设计，车身高强度钢占比高达85%，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用1500Mpa超高强钢，给车辆建立起来金钟罩。同时它还搭载数量超多的10气囊，一旦发生碰撞，数量众多的气囊可以及时保护乘客。此外，瑞虎9还有正碰6个吸能盒，有效应对正面碰撞。侧碰则采用独特的"竹节"吸能结构，更加可靠消耗及分解碰撞能量。
瑞虎9至上市以来销量逐月走高，主销车型价格区间达17万，牢牢占位20万级中国品牌SUV旗舰地位，以极致的产品实力和全方位的安全保护获得用户的认可，也在合资燃油深水区站稳脚跟。瑞虎9上市至今不到一年的时间中获得各类奖项10余个，其中2023年瑞虎9凭借其旗舰级安全，获得中汽研“十佳车身”奖项；2024年瑞虎9荣膺央视风云盛典“年度最佳SUV”奖项，这也是自主品牌燃油车首次获得该奖项，获得市场的普遍认可。
与瑞虎9不同，瑞虎8冠军家族可谓是“人丁兴旺、产品众多”，拥有瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PRO新能源众多核心产品。以豪装科技冠军、豪装安全冠军、豪装动力冠军、豪装空间冠军、豪装品质冠军等5大产品冠军品质，获得全球90万用户信赖和期待。在2020年、2021年连续两年斩获中国品牌中型SUV销量冠军、中国品牌7座SUV销量冠军；2023年中国品牌燃油车型的中型SUV、7座SUV销量冠军；成为最快达到50万辆的中国品牌中型SUV及7座SUV。
随着去年10月份，瑞虎8荣耀版的上市，瑞虎8冠军家族再迎新成员。瑞虎8 荣耀版搭载了1.5T+6MT/6DCT黄金动力组合。尤其是理工男为名的奇瑞，此款车型的发动机热效率高达37.1%，用户日常通勤、自驾郊游等各种场景下时对动力的需求都可以得到满足，也使其成为中型SUV市场极具高性价比、有竞争力的产品。同时，瑞虎8 荣耀版的底盘由欧洲专业化团队进行舒适性调校，软硬适中，整体感比较强。
瑞虎8荣耀版对舒适驾乘体验同样诚意满满。2710mm大轴距的加持下，瑞虎8荣耀版带来5+2座超大灵活空间，以及12种灵活可变式组合空间，确保车内满员都能舒适安逸。同时，主驾座椅6向电动调节、前排座椅加热、第二排座椅260mm超长行程前后自由滑动(7座版)、第二排座椅角度0~127°灵活调节等功能，为用户提供卓越的坐姿舒适性。而将第二排座椅100%平整放倒后，新车则可拥有越级超大的1930L后备箱空间，能够保证全家在逛街购物、自驾游等多种场景下不受约束。
五星安全标准的设计，全心全意为用户行车安全考虑，获得用户“时速125 保命靠瑞虎”的坚实口碑。同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油动力组合以及主打智能科技的多元化配置，实现对核心竞品的全面超越，为崇尚科技新生活的泛90后年轻家庭人群带来更前卫的出行体验。
畅销全球66个国家和地区，连续两年中国品牌SUV出口冠军，累计销量38万台，这些成绩统统属于瑞虎7。与瑞虎9、瑞虎8冠军家族一样，瑞虎7强大的心脏是它冠军之路的必备素养，也是品质生活远方出行的有力保障。瑞虎7 PLUS冠军版搭载奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO 1.5TGDI发动机，以其40%的超高热效率和11.6的高压缩比，不仅提供了强劲的动力输出，更实现了百公里6.58L的超低油耗。
瑞虎7 PLUS冠军版以极其苛刻的安全品质标准，确保每一位乘客出行无忧。车身同样采用一体化高强度笼式结构，多项同级领先的主被动安全配置，确保了行车的安全性，时刻保护乘客的每一次出行。在2023年，瑞虎7荣膺澳大利亚A-NCAP安全碰撞五星成绩，而在J.D.Power发布的《2023中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）》，车型排名中，奇瑞瑞虎7 PLUS摘得中型经济型SUV细分市场桂冠，再一次印证其冠军魅力。
写在最后：
众所周知，海外市场是一个体系完善、法规严格，竞争激烈的市场，是中国车企最好的一块试金石，只有中国车企在海外市场同全球最顶尖的汽车生产厂家竞争，才能取得长足的进步，真正实现汽车强国梦。
2023年，奇瑞集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
2024年1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车348,019辆，同比增长69.5%。其中1月份销量为200,992辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。并且在2月份，奇瑞集团销售汽车143,155辆，成为中国品牌汽车销量第一。
正像奇瑞董事长尹同跃经常放在嘴边的一句话，“奇瑞公司没有聪明人，都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的老黄牛”。
如此看来，真诚、务实、技术为本的奇瑞，取得如此销量成绩，一切都像是水到渠成。
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