有惊喜但不多，东风日产探陆专为家庭用户而来，六座七座可选

当前，售价在20-30万之间同时专为家庭用户而来的SUV有很多，从合资到自主，从燃油车再到新能源，消费者的选择面越来越丰富。与此同时，这些车型所面临的竞争压力也是越来越大，不过虽然市面上的车型种类很多，但能够被消费者所熟知的并不多。比如说探陆就是东风日产今年推出的一款重磅中大型车，对于国人来说或许是一款新车，实际上它是日产旗下一款全球车型，只不过发展到第五代车型后才被引入国内。

单就市场环境而言，东风日产探陆出现的时机确实是有点晚，当前新能源车型来势汹汹，燃油车已经被冷落了，如此一来探陆显然是讨不到什么好处，所以从亮相到上市并没有引起太大热度。不过市场环境固然很重要，产品实力也很关键。探陆给人一种既熟悉又陌生的感觉，基本还是对日产家族设计语言的沿袭，作为一款中大型SUV，首先气势不能弱，大尺寸前格栅与远近大灯组融为一体，占据前脸大部分面积，向外扩张的线条设计将车头衬托得饱满敦厚。

探陆的车身长度达到5.13m，配合四平八稳的车身形态营造出强大气场，这种感觉也是国人一直所钟爱的。车身表面没有过多装饰，唯一比较有争议的存在就是造型复杂的轮圈，说不出哪里不合适但就是很奇怪。车尾的造型也没什么让人记忆深刻的亮点，就是一款家用SUV该有的样子。

既然是一款中大型SUV，我们还是率先了解一番探陆的产品力如何。官方提供六座和七座两种座椅布局设计，二者的区别在于第二排，七座车型将在第二排配备三个座椅，如此一来很多人可能会不太满意了，毕竟将第二排设计成三个座椅，同时影响了第二、三排乘客的乘坐舒适度，所以一般情况下个人还是更建议考虑六座版本。首先对第二排的乘坐舒适度有保障，两个独立座椅发挥日产“大沙发”的优势，座椅支持前后140mm的手动滑动，靠背支持10级角度调节，大部分功能只能通过手动调节，舒适性配置难免差些。

通过比较宽松的中央通道就可以进入第三排，或许也可以将第二排座椅一键折叠放倒后进入第三排，第三排座椅的空间表现和乘坐舒适度并不会给人一种小板凳的感觉。如果是成年人最好还是坐两位比较舒坦，第二、三排座椅均支持全平放倒，拥有多种空间组合方式，灵活性比较强，比较符合家庭用户的用车需求。

简单欣赏一下探陆的中控台造型，撞色内饰营造了一个温馨的乘车氛围，用料讲究厚道，达到了国际空气标准。虽然配备当前流行的大屏，但还是无法掩盖骨子里的传统，车内保留了不少物理按键，换挡区域的布局也很传统，对于上了年纪的消费者来说没什么学习成本。

动力部分，探陆标配2.0T发动机，最大马力252Ps，相比于海外版本动力输出确实会差一些。不过应对日常用车没什么压力。有三款车型配备适时四驱系统，全系标配多种驾驶模式，四驱车型还有越野模式的助力，从这点就能看出它还可以进行轻度越野，前桥限滑差速锁的助力方便适应各种艰难路况。

综合来看，探陆的产品力并不差，只不过在当前的市场环境中彰显不出什么优势，比如空间宽敞灵活但是舒适性配置不够多，大部分功能只能进行手动调节。再加上没有绿牌，相同价位国人可能更愿意考虑其他新能源车，所以探陆从上市到现在似乎并没有掀起太大波澜。基本上还在坚持传统，并未俘获太多国人的芳心，就目前的局势来看，你觉得它还有希望成为一款热门车型吗？