百度迟迟没做出的Robotaxi，安滴科技要量产了

小编还记得上次听到无人驾驶还是在百度CEO李彦宏召开的发布会上。诚然，很多企业在无人驾驶领域走得很早，但是之后就陷于沉寂，真正做得风生水起的并没有几个。国外，特斯拉宣布在8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）产品。而国内，就得看广汽埃安了。

在4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶共同宣布的重大消息震撼业界：双方合资成立安滴科技，并宣布首款L4级别无人驾驶量产车型已正式进入实质性开发阶段，双方共同注资4.2亿元人民币，旨在深度挖掘B端市场潜力，突破L4技术大规模商业应用的瓶颈，从而实现无人驾驶商业闭环的无缝对接。

貌似，在经历了沉寂之后，这无人驾驶又火了起来。

此次，安滴发力的是B端共享出行市场。之所以选择这个市场，是因为比较之后发现，B端市场拥有成本效益显著、政策环境利好的特点。一直积极推进高阶智驾应用的广汽埃安敏锐地洞察到，在封闭园区、高速公路等特定环境下的B端共享出行场景中，L4无人驾驶车辆的安全性和经济效益更能得到充分发挥，更高的运营效能和更佳的成本结构，可能成为推动L4技术商业化落地的核心动力。

广汽埃安与滴滴自动驾驶共同建立的“安滴模式”，成功构建了全球首个“技术+智造+运营”的L4商业生态闭环，探索出行业首条L4商业化路径。

根据官方公告显示，双方合作研发的首款L4无人驾驶车型基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台，集成了星灵高端电子电气架构及先进的多融合感知自动驾驶量产技术，充分利用了广汽埃安在智能网联汽车（ICV）与生产制造环节的优势，降低了硬件成本，确保了产品质量。同时，该车型还搭载了滴滴自动驾驶提供的L4城市泛化引擎和全套软硬件解决方案，利用滴滴在自动驾驶算法和系统集成方面的深厚积累，定制出适用于无人出行服务的最佳系统配置。

在商业模式上，安滴无人车将全面接入滴滴无人运维平台慧桔港，通过混合派单方式融入滴滴出行网络，构建出高效运营和盈利创新的商业模式，为L4无人驾驶在B端市场的规模化应用树立了崭新的标杆。与此同时，广汽埃安也成为了首家步入L4无人驾驶实际操作阶段的汽车制造商，并在最为复杂且规模最大应用场景—Robotaxi领域迅速积累了竞争优势。

现在已经是2024年的第二季度了，眼看2025年的脚步已经越来越近。期待安滴科技L4落地，为咱们消费者带来更加美好的出行体验。

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