比亚迪秦L来了，长得像汉，若售价9.98万又会是爆款

（作者：岳代江）

比亚迪秦PLUS DM-i在今年初，以7.98万元的起售价，震惊了国内车市。此举让本该四季度才上演的价格战，硬生生提前到了年初。如今进入第二季度，比亚迪没有再次加大价格战的投入，而是将精力放在新品上。加长版的比亚迪秦就要来了，官方名称比亚迪秦L。

（比亚迪秦L申报图）

新车相比比亚迪秦PLUS而言，长宽高和轴距都有着不小程度的提升，感官上比秦PLUS大了一圈，这从其秦L之名不难看出。块头大当前不是太大卖点，在笔者看来，比亚迪秦L最大的优势在于它长得像比亚迪汉。

比亚迪汉之所以销量高，与它大气方正的长相有着不小的关系，而这样的设计出现在比亚迪秦L身上，无疑让后者增加了不少卖点。虽然有比亚迪汉的影子，但是秦L的设计却更为年轻化，也更符合目标受众的审美。

内饰部分，该车采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕设计，目测中控屏应该也是能够旋转的。新车还有望搭载最新的车机系统，中控屏下方是两个充电面板，没有过多的物理按键，这些也都是在迎合年轻消费者的喜好。

相比之下，比亚迪秦L最大的卖点，还是在它的核心技术上。比亚迪秦L搭载了比亚迪第5代DM-i插电混动技术，采用1.5L自吸+电机的动力组合，先期推出2款插电混动车型，纯电动续航里程分别为60km和90km。预计其能耗水平会有着不小程度提升，这也是十万级轿车市场用户十分关注的产品点。

现在回想，比亚迪秦PLUS主动挑起价格战，应该是为了快速去库存，为即将到来的秦L让路。笔者预计，秦L正式上市过后，预计秦PLUS还是会持续销售，只是秦L可能主要针对个人市场，而秦PLUS则主攻移动出行市场。

至于价格，按照比亚迪当前的产品路数，以及比亚迪想要稳住销量第一的决心，盲猜起售价有可能是9.98万元。若真如此，其它品牌的十万级轿车又将苦不堪言。你们觉得呢？