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我想对于想要买车但还没有入手的朋友的来说，最近一段时间应该是相当幸福的吧。自开年以来，随着比亚迪掀起价格战，几乎每一周都会出现那么几款诚意十足的车型。
就在4月1日，全新腾势N7迎来了正式上市。新车共推出了4个版本，官方指导价为23.98万元-32.98万元。
虽然新车是在愚人节这天发布的，但腾势的诚意却是真的。
国际惯例，咱们先来看看外观。
全新腾势N7针对外观进行了优化，原先多次被诟病的龙须格栅灯这一设计被取消，取而代之的是一套更加干练的日行灯组。不得不说，刮掉“胡子”之后的腾势N7看上去是又清爽又精神。不仅如此，新车还增加了“西子蓝”配色，看上去也是颇具高级感。
车身侧面整体线条较为动感，经过B柱后略微向下倾斜，可以说是非常标准的轿跑SUV造型。大尺寸轮毂搭配上悬浮式车标，使得新车增添了不少豪华感。
来到车辆尾部，贯穿式尾灯的颜值相当不错，点亮后也很有质感，就是在轮廓以及造型上有借鉴保时捷卡宴的嫌疑，非常大的嫌疑。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1935/1625mm，轴距达到2940mm。
内饰方面，新车对比起老款来说没有太大改动，将会继续搭载17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘与副驾娱乐屏以及投射面积达到50英寸的AR-HUD组成的四屏联动布局，观感上还是相当令人震撼的。值得一提的是，新车在豪华感上同样下了不少功夫。车内采用了大面积Nappa真皮搭配上多种材质进行混搭与覆盖，再搭配上5D云感座椅、128色氛围灯、后排座椅加热通风按摩三件套等功能，豪车的感觉直接就出来了。
配置方面，除去上文所提到的，全新腾势N7还将搭载电动调节方向盘、流媒体内部后视镜、后排扶手屏幕等配置。
动力方面，新车提供单电机后驱与双电机四驱两种动力形式供选择。其中，单电机版本的最大输出功率分别为170千瓦与230千瓦，与之对应的峰值扭矩为380牛·米与360牛·米。（非常迷惑，低功率配高扭矩，高功率配低扭矩？）双电机版本的系统最大输出功率为390千瓦，峰值扭矩为670牛·米，零百加速时间为3.9秒。
电池方面，新款腾势N7将会提供容量为71.8千瓦时呵91.3千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况下的续航对应不同型号分别为550公里、702公里与630公里。
那么问题来了，四个配置车型该如何选择呢？
作为入门版本车型，它完全配得上“入门即高配”这句话。帝瓦雷16扬声器音响、128色氛围灯、50瓦无线充电、全景天窗、高速NOA、遥控泊车、前排座椅按摩后排座椅加热等配置均为标配。
2.702 智驾Pro版 售价25.98万元
如果较为看重续航，那么这一款91.3千瓦时大电池+单电机后驱版本的配置是四款车型中续航里程最长的。此外，该版本车型还增加了双枪充电，在拥有较强续航的同时，补能能力也没有落下。
3630 四驱智驾Max版 售价28.98万元
该款配置车型比配置2贵出3万元，但这三万元换来的是四驱双电机、20英寸轮毂、空气悬架、50英寸AR-HUD、iADC智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统等功能，虽然已经是中高配车型，但这三万元能买到的东西也太多了吧。若是对性能比较看重，对智驾方面的需求也没有那么高的话，无脑冲次顶配就行。
4.630 四驱智驾Ultra版 售价32.98万元
作为最顶配车型，该配置比次顶配贵出4万元，而这四万元换来的是两颗激光雷达、高阶智能驾驶系统DiPilot、外观运动套件、后排液晶屏、流媒体后视镜、第二排座椅电动调节、按摩、通风等配置。
个人认为，作为一款车长仅有4860mm的车型，腾势N7用来商务接待是没有什么机会了，因此没有必要为了后排液晶屏、后排座椅电动调节、通风、按摩三件套而选择最顶配，但若是对智驾有着极高的需求，那么顶配车型还是有一定吸引力的。
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