元PLUS：同店不同命，官降之后也不如秦PLUS的关注高

大家好，我是比亚迪王朝网的销售，今天来分享的车型是元PLUS荣耀版。

前段时间朋友问我，这些创世版、冠军版、荣耀版啥的都是什么意思啊，我说就是2022款、2023款啥的，朋友听后恍然大悟，说每年要想一个新词，若干年后对词汇量的考验还挺大的。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

开年之后比亚迪全系大降价，进店量暴增了一波，我们这三线县城的小破店也尝到了一点甜头，以前每天客流量也就5组，现在涨到了每天12组的样子，不过看元PLUS的比较少，10个人里只有2个是专门来找这车的。

上个月店里卖了30台车，其中元PLUS占3台，卖这车全款提成300，分期提成800。

现在店里所有车加起来的库存也就28台，其中元PLUS仅剩3台。主要是平时库存压力大，年后销量猛涨老板还没纳过闷来，想进货的时候已经产能供应不上了。

现有的3台元PLUS都是指导价12.68万的430KM超越型，颜色是2灰1白，这个配置还挺好卖的，所以备货也多。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

看这台车的以家庭增购为主，当然也有部分是买来跑网约车的。我表哥在银行上班，表嫂在市政府上班，家里一辆帕萨特和一辆途观L，总觉得在市区开这俩车上下班接送孩子都不方便，所以就准备用帕萨特置换个元PLUS，一油一电搭配更省心。

其实选元PLUS的原因主要有两个，一个是空间，一个是续航。过年时候一个在广州开出租车的大哥回老家这边买车，直接来看的元PLUS。从接待的第一时间起，大哥就开始给我讲车，从比亚迪的纯电平台多讲到刀片电池，再讲到市场趋势，最后他说选比亚迪的原因是在出租车朋友圈子里，公认续航达成率最高。

那天大哥是一个金牌销售，而我只是个懵懂的听众，喝了两杯水后，大哥一挥手，说走带我去挑车、交钱、办手续，忙完了还得去买菜呢，晚上吃点好的。

元PLUS的优惠变化，拿430KM领先型举例，从去年年初的13.98万元到下半年的冠军版13.58万元，再到过年时候的12.98万元，再到现在的荣耀版11.98万元，和最初相比已经有2万的差额了。外面的行情比较乱套，啥价格都有，主要还是新老款报价还没完全统一，大家看的时候需要甄别。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

比亚迪的内训资料还是一如既往的没有竞品，实际上客户在店里也很少提及其他竞品，反而是网约车用户会对比秦PLUS EV、埃安 Y。对比秦PLUS EV的一般是对新能源车没有那么了解，都是听别人说比亚迪新能源好，就会来看看；对比埃安 Y则是因为那车便宜，同样510的续航要比元PLUS便宜两万。一个大哥说你们销售都爱忽悠人，光说自己家产品好，你看续航里程都差不多，你就比人家贵两万，我已经买了埃安Y了……

现在客户观望情绪特别重，总觉得这次元PLUS降得太少了，没有像秦一样直降2万，而且元UP都已经陆续到店了，俩车大小也没差太多，转头去考虑元UP的人也不少。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

最畅销的就是指导价12.68万的430KM超越型，卖出的10台里面有5台都是这个配置，颜色方面白灰各占一半，很少有客户要蓝色的，所以我们也不备货。现在荣耀版刚刚上市，也没有优惠。

最难卖的就是顶配，510KM卓越型，指导价14.78万，这个价格可能并没有超出用户的预算，但是超过了大家对元PLUS价格的接受范围。

金融政策方面，有厂家的免息方案，分24期贷6万，也有60期的银行金融，利息比较高，优惠也能多给一点。

这里还是给大家算免息方案吧：

再放个全款预算单：

买车后客户会有哪些抱怨？

现在客户抱怨最多的肯定就是被刺了，买的时候没优惠，过了俩月优惠5000，又过了俩月优惠10000，要是知道店里优惠的更多那更难受了。

另外就是仪表盘太小，女性客户觉得内饰设计风格太丑。

保养费用是多少？

目前比亚迪商城里官方小保养价格是210元/次，包含电机检查这些。比亚迪官方售后不同地区价格是不同的，可能我们这里三线小城，工时费低，所以保养价格会稍微便宜一点点。

官方建议每12个月或行驶里程20000公里保养一次，客户基本上也都是1年保养一次，毕竟纯电动车需要保养的地方确实不多。

最近买车还要注意哪些事情？

最近的活动形式就是荣耀再冲击，冠军版原地升级荣耀版，然后来个大降价，结果元PLUS降的幅度太少，大家并不怎么买账。所以降价之后也是冷冷清清，大家注意力都在秦上呢。

现在元PLUS荣耀版有置换补贴2000元，如果是同品牌置换那就是4000元。