那个臭搞技术的奇瑞，让世界见识到了中国令人尊重的智造实力

2024年4月初，奇瑞公布3月销量——奇瑞集团3月销售汽车116927辆，同比增长40.7%，持续领跑中国自主车企。

此外，奇瑞更用一组数据着实让我们惊讶了一把：

2023年中国SUV全球销量冠军——奇瑞汽车；

2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军——奇瑞瑞虎；

2023年奇瑞集团出口汽车937148辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一 （截至目前，奇瑞集团累计全球汽车用户超过1300万，其中海外用户335万）；

更值得一提的是，奇瑞集团2月销售汽车143155辆，成为中国品牌汽车销量第一

对于国内广大消费者来说，奇瑞，作为一直以来都以“理工男”和“老黄牛”的标签为人所熟知。奇瑞认真搞技术，踏实造好车，不懂营销、埋头苦干。以至于在中国自主品牌发展早期，人们一直认为奇瑞汽车“低端、山寨、设计平庸”。随着市场对奇瑞汽车的验证越来越多，依靠口碑的作用奇瑞销量开始崛起。此时的奇瑞,虽然在销量和品牌形象上逐渐好转，却也成为了一些同行老总和普通人口中“一群臭搞技术的”。那么，「臭搞技术的理工男」——奇瑞，到底凭什么实力，能成为中国市场销量顶流、中国乘用车出口冠军？

奇瑞没有聪明人，都是一群认真搞技术的「老黄牛」

首先奇瑞的出身就于技术紧密相关，奇瑞汽车的前身是安徽汽车零部件有限公司，主要业务就是研发、生产汽车发动机及其零部件。另外，奇瑞汽车董事长 尹同跃，同样也是理工科男出身，痴迷于汽车技术的研发。

以至于在这样的技术背景和企业理念的带领下，奇瑞在发动机和变速箱的核心技术研发上，一直领先于国内自主品牌汽车企业，同时奇瑞也是少数在整车实力上通过正向研发能与主流合资抗衡的自主车企。

经过27年的快速发展，奇瑞汽车并没有草率地全面转型新能源。在传统燃油车身上，积极研发升级发动机和变速箱技术品质，以提升整车实力。新能源汽车上，奇瑞目前已经构建了纯电、插混、增程、氢能等多元主流技术发展路线。与此同时，奇瑞集团布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系。在总体技术实力上，奇瑞目前累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利32%，位居行业前列。

在科技发展领域，奇瑞已经积累了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心优势，其中：火星架构凭借全球领先的平台架构、电子电气架构、奇瑞操作系统、芯片等技术实力，带来更高一级的整车出行品质；鲲鹏动力以高效混动发动机、增程器、电驱、电池、氢能多路线并举，打造中国的新能源技术标签；雄狮智舱通过智能显示、智能音效、智能交互等，进一步刷新用户的智能驾乘体验；大卓智驾围绕L2 ADAS和L4高级自动驾驶共同开发，在自动驾驶发展上不落下风；银河生态面向多元用车场景，通过大数据进行深入研究，以打造智慧服务生态。

正是基于对技术近乎「偏执」的钻研，奇瑞汽车在整车技术品质上展现出强大的领先优势，同时也受到市场用户和行业权威的认可。这也是奇瑞能在2024年的中国汽车风云盛典上，一举拿下四项大奖：年度“出海领军人物”——奇瑞汽车董事长 尹同跃、“评委会特别奖”——鲲鹏超能混动C-DM、“最佳SUV奖”——瑞虎9、“最佳轿车”——星纪元ES的根本原因。

奇瑞汽车不花哨，但真的好开又实用

比起行业部分汽车品牌打出的“500万以内最好的SUV”、“世界第一智能驾驶水准汽车”等等浮夸式的汽车营销，奇瑞汽车似乎在这方面属于「小白」级别。奇瑞将大比例的资金投入与技术研发与品质升级，虽然它的车虽然营销名头不响，但市场销量和用户口碑是真的好。而在J.D. Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中，奇瑞获得“中国自主品牌新车质量第一”的荣誉，也对这个结论给出了强有力的证明。

以奇瑞瑞虎8为例，该车以同级独有的5+2座空间布局、同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI燃油动力组合以及多元化的舒享智能座舱配置，在驾控体验上追赶合资、智能体验上媲美主流新势力，在整车实力上实现了对同级竞品的代际超越。

同时，瑞虎8也积极参加硬核赛事挑战，为奇瑞品质正名：它先后斩获32项赛事冠军（2023年环塔（国际）拉力赛汽油量产组冠军等）及12项产品荣誉（中型SUV新车质量研究位居中国品牌第1名、“中国心”十佳发动机等）。正是依靠着强有力的技术品质保障和超越同级的质价比表现，瑞虎8曾在2020、2021连续两年获得中国品牌中型SUV销量冠军、中国品牌7座SUV销量冠军；2023年获得中国品牌燃油车型的中型SUV、7座SUV销量冠军；2023年中国汽车用户满意度指数（CACSI）调查“20万以下中型SUV满意度第一名”。截至目前，瑞虎8目前在全球已经拥有近90万用户。

从中国到世界，奇瑞实力宣告：“Made in China”并不差

世界喜欢务实，奇瑞相当务实。从3月奇瑞的销量来看，181585辆的销量，有将近一半的来自海外市场，这与一些自主品牌“国内畅销、国外吃瘪”的状况不同，奇瑞真正实现了“国内国外一样香”。

因为相较于国内较为浮夸的竞争和营销态势，海外尤其是欧洲市场更注重汽车和品牌自身所具备的技术和品质实力。作为中国早一批开展海外战略的车企，奇瑞的一直以技术为本，按照全球标准造车，势要用硬核品质打开全球市场，为“Made in China”正名。如今，奇瑞的业务已经拓展到全球80多个国家和地区，中国奇瑞正逐渐成为世界奇瑞，以奇瑞为代表的中国车企，也开始走向世界汽车舞台中央。

江湖车评：

我们始终相信，真诚是永远必杀技。奇瑞以自身经历告诉我们：“中国的核心技术，不只有权力钻研和人情世故。”站在新时代浪潮之尖，中国想要在世界竞争中不落下风，中国人民想要获得比以前更美好的生活，社会各行业的技术研发与品质升级必不可少。我们希望中国多一些“奇瑞”，因为“遥遥领先不能救中国，脚踏实地才是永远的王道！”