全新现代胜达即将入华，C柱可攀爬，2.5T+8AT动力

从去年开始，关于新一代现代胜达的消息就不断传入国内市场，凭借着视觉上突破性的创意与前卫表达，很多网友都吐槽说，“韩系藏着好东西不给国内市场”。不过，现在这个“好东西”也要来到中国市场了，并且已经在国内过个场合展示了实车。

外观设计上我们可以看到，胜达身上有了一种硬派的表达方式，但却又不像我们过去看到的日系、美系车那样四肢紧绷。车辆虽然在包括进气格栅、前后保险杠、车身支柱，甚至是轮眉位置、外后视镜等位置都是见棱见角的，但所有的结构都没有过分突出，而是在边缘处置上显得较为平直。

说到这平直，这一代胜达应该是将扁平化做到了极致，除了边缘结构之外，我们发现车辆无论是与品牌标识相呼应的H型前后灯组，还是前后保险杠中完成的横向H型贯穿装饰覆盖，它们在平面打造上都完全重合了车身面板的起伏高度，最大程度降低了立体结构对风阻的影响。

同时，车身上还有许多突破性的创新，比如能够弹出的C柱结构，其中隐藏了便于上下攀爬的装置，能让用户更好地使用行李架，而这也解释了什么叫作“Open for More（打开以获得更多）”设计理念。同时，车辆尾部还采用了下置式尾灯带，它们除了会在后保险杠上方完成横向贯穿装饰外，还会朝后轮眉位置延伸，配合这里稍带弧度的车身面板处置，示廓照明的效果可以得到保障。

再从车尾正视角来看，胜达的黑色“SANTA FE”英文铭牌相当醒目，整个视觉风格就给人一种低沉运动的感觉。而且后保险杠会带集成多类型照明，包括刹车灯、雾灯、反光带等等都会带来额外的照明优化，而这里还通过上下双重立体包围来给予车辆防护，并直接优化车辆的多路况通过性。

尺寸方面，新一代胜达目前在海外市场中的长宽高分别为4830/1900/1720(1780)mm，而轴距则为2815mm，这较国产在售胜达旅行家是有明显差距的，放在整个中型SUV市场来看，新一代胜达的数据也很难建立起明显优势来。想要获得更多用户青睐，它恐怕还需要进一步国产拉伸才行。

内饰设计上，胜达是有一股子旗舰味道的。虽然仅仅是一台中型SUV，但新车无论是带有左侧指纹识别解锁的双12.3英寸一体式曲面屏，还是撞色皮革包围的三辐式方向盘，亦或是整个座舱所完成的金属与撞色软包装饰，这里的档次塑造都很到位。同时，中控台还针对易用性与盲操作而保留了物理旋钮与按键，包括多媒体、空调以及常用辅助功能都可以在这里完成调整，其中，空调还会提供独立的6.6英寸触控屏来提升数字化程度。

同时，车辆搭载新一代信息娱乐系统将会在语音识别控制、远程控制等功能之外，开始支持第三方生态应用功能，落地中国市场的适配度也会更高一些。安全辅助方面，新车预计也会搭载着HSS系统而来，在智能驾驶方面至少会带来遥控泊车辅助、自动变道辅助等高级驾驶辅助功能。

此外，我们还在可进行较大尺寸随行物品存放的无线充电板区域，见到了集中布局的外接电源插口与功能控制键。从目前的按键设置来看，包括驾驶模式选择系统、多温区空调、360度全景影像以及陡坡缓降等主流功能都会一一得到实现，并在这里进行便捷操作。

动力方面，现代胜达完成了整个品牌的重要升级。全新的2.5T涡轮增压发动机会与8AT变速箱相匹配，能提供204kW(277Ps)的最大功率，并可获得HTRAC智能四驱系统来改善输出响应。同时，车辆还提供了一套以1.6T涡轮增压发动机为基础开发的油电混合动力系统，传动系统匹配了6AT变速箱；在电动机的帮助下，系统的综合功率来到了166kW(226Ps)，在保障性能的情况下，经济性将会得到大幅提升。

写在最后

目前为止，关于新一代现代胜达的更多消息还集中于可视化的层面，但就这些可确认信息来看，它所能够给我们带来的惊喜程度并不比第十一代索纳塔小。况且，在国产现代均以1.5T、2.0T为主的情况下，胜达若是能够在动力层面带来一些突破，也算能为现代的核心技术挽回了一些颜面。可能想要依靠这样的转型来大红大紫仍不太现实，但至少这样的第五代胜达是能够让我们感受到一些新魅力在身上的，何况它还有不少多用途设计与一个较为豪华的座舱。不想要满大街都跟自己是一样的车？新胜达值得试上一试。