腾势发力新赛道，Z9 GT向保时捷帕拉梅拉看齐

4月7日，腾势官方公布了全新旗舰轿车的车型命名——腾势Z9 GT。

根据此前消息，腾势自2023年起将会在3年内推出8款车型，而2024年年内预计会推出2款旗舰轿车，分别对标保时捷Panamera和迈巴赫S级，本次曝光的车型预计是其中之一。

而从此次发布的欧洲谍照可也可以看到，将第二代Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4Lusso作为参照，可见腾势野心不小。

【大型猎装车Z9 GT】

日前，腾势Z9 GT在德国斯图加特进行路试，预计北京车展亮相， 有望在年内正式发布，预计售价不会便宜。

从曝光来看，车辆整体设计倾向于猎装车的外形，车身姿态低，但尾部空间大。

具体尺寸上，车长或超5米，轴距超3米。

另外，新车将配置激光雷达，标配高阶智能驾驶系统。

动力方面，新车除了纯电版本，还会提供2.0T插混版本。

大概率也会用上云辇-A底盘系统，搭载双腔空悬+CDC自适应阻尼减振器，并且支持魔毯底盘模式。

此前的发布会上，赵长江曾表示，Z9 GT的麋鹿测试成绩将超90km/h。

还将搭载正负10度的后轮转向技术，预计转弯半径将小于5m，确保驾驶的灵活性。

【腾势也难】

在目前的猎装轿车领域，极氪001是一个标杆，销量和口碑都不错，算是腾势Z9 GT最直接的竞争对手，但后者的价格能否做到30万内，有待商榷。

并且，目前腾势汽车除了腾势D9，两款SUV车型并不走量。

腾势N7降价升级，但上市订单仅3378辆，相较于去年7月上市大定11687辆，减少60%左右。

另据今年3月销量统计，腾势品牌销量10279辆，环比增长123.6%，同比下滑1%，也是比亚迪唯一下滑品牌。

面对SUV困境，腾势转战轿车市场，打造Z9 GT是不得不做的选择， 但也非常冒险，因为用户的认可度，依然充满了未知。

另外值得关注的的是，腾势Z9 GT将是一款全球车型，海内外同步销售。

目前，腾势汽车正在加速国际化布局，从去年开始，已先后亮相泰国曼谷车展、慕尼黑车展、日本移动出行车展、日内瓦车展等，并已启动出口。

整体而言，随着腾势Z9 GT的到来，腾势将完整覆盖MPV、SUV、轿车阵营，但如何全线走量，对于腾势来说仍是一大难题。