来势汹汹，试驾阿维塔11

作者：围炉车话
2024-04-07 11:02
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从阿维塔品牌发布，首款车型阿维塔11同步首发，他就备受关注。当然也是因为他的背景够深厚，长安、华为、宁德时代，三家不同领域的佼佼者强强联合，注定这个品牌的起点不低。从他的CHN平台就可以看出，这是一个智能电动网联汽车平台，汽车的新四化占了三个，这个来势汹汹的品牌，注定是要面向未来的。

新品牌的首款车很重要，阿维塔11瞄准的是当下热门的中大型SUV，纯电动、动感的轿跑风格，更是把时尚感体现了出来。而经过一年多又改款升级，现在这辆鸿蒙版车型在智能座舱和智能驾驶方面更加成熟了。

从造型上看，阿维塔11还真不太像个SUV，身姿动感、线条流畅，虽然车身尺寸不小，但远看并不显大，他的车宽将近两米，车高只有一米六，若不是大尺寸轮胎和稍高的离地间隙，这低趴的姿态更像是轿车。

车头是电动车常见的封闭式前脸，让两侧的车灯更加醒目，分体式大灯下侧细长的LED光源把车头勾勒出立体感，还有种来势汹汹的气势。顶配车型的车头前风挡下方还有一块可以投射交互信息的Halo屏幕。

车身侧面造型饱满，配备无框车窗和隐藏式门把手，侧窗细窄，与大尺寸轮辋形成对比。车尾设计新颖，不是直接溜背，细窄的尾窗直立，尾部突出了立体感，还有个隐藏式的扰流板，细条贯穿式尾灯与前灯相呼应。

从车身能看到很多传感器，前车牌框下方和两侧翼子板上是三颗激光雷达，他还有6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达。要知道现在很多车一颗激光雷达就能实现领航辅助功能了，我感觉阿维塔11已经为未来的智能驾驶级别做好了冗余，以后再有高阶功能直接OTA升级就可以了。

内饰做得很高级。不同于大部分电动车简洁的氛围，他追求的是层次感。仪表台以中间的“小蛮腰”氛围灯柱为中心向两侧曲线延伸，让车内形成环抱效果。仪表信息屏和副驾娱乐屏融入在两侧，15.6英寸的中控屏放在了仪表台和中控台的交界处。内饰扎实的做工把舱内略显复杂的线条也衬托得很有设计感和档次感。

线条虽不简单但布局还是很简洁的，除了三块屏和多功能方向盘没有物理按键，所有的功能操作都可以在中控屏上进行。值得注意的是他有没有配备HUD，我特意留心一下，驾驶中仪表屏的信息用余光就能看到，不用低头或分散注意力，还有这三块屏的品质很高，不但显示清晰，而且在任何角度都不会反光。

前排采用运动座椅，黑白搭配黄线点缀，靠背和坐垫都很厚实，对身体的支撑很到位，感觉长途也不会累，两侧的包裹稍差一些，会觉得缺点激情。试驾车是顶配的四座车型，后排两座也非常厚实和舒适，两座中间中央扶手设计了几个大容积的储物盒，还有座椅控制按键和无线充电设计。

后排的腿部空间和头部空间都还充裕，不过受尾部造型影响，行李厢的造型更像是轿车，不能放长的和高的东西，而且四座车型的后座靠背不能放倒。还好他有一个95升的前备箱可以分担一些行李。

试驾车是双电机四驱车型，系统的总功率是578马力，综合扭矩650牛米，车重配比50:50，官方百公里加速4.5秒。动力没什么可挑剔的，日常驾驶放在节能或者舒适模式就可以，城市中用运动模式会觉得他有点猛。出色的操控质感出乎我的意料，不仅是动力充沛顺滑，深踩电门还有不错的推背感，而且他的转向精准，车身对转向的响应很直接，快速地过弯时，悬架对车身支撑有力，能调动起驾驭激情。