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外观我觉得是它最大的亮点，点线造型构造疏密有致，彰显设计者独出心裁。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。外观和雷克萨斯ES比较，差距很明显，我更满意标致5008的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我的确更喜欢雷克萨斯es的内饰表现。
内饰方面，标致5008同样采用了法系独特的设计风格，无论是整体布局还是细节，标致5008的视觉感非常强烈，并且采用了大量的皮质包裹，质感非常棒！另外，在配置方面，像液晶仪表盘、中控大屏、esp等配置，标致5008也应有尽有。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在72位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
标致5008搭载了一台1.8发动机，最大输出功率155kW，最大扭矩300Nm。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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