323
外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且犀利，引擎盖上的线条勾勒的相对流畅，下方的进气口采用了扁平的梯形结构，内部同样也采用了黑色的中网设计，两侧凹陷的雾灯区内部的设计也极具质感，前保险杠勾勒的相对扎实，整车的设计还是非常动感时尚的。
内饰设计方面,新一代创酷整体设计采用更为流畅的线条，搭配悬浮式中央控制面板营造出更强的层次感，同时中控台采用偏向于驾驶员的设计，突出了以驾驶员为中心的理念。此外，新一代创酷的车载系统可全面升级，搭配了mylink+智能车载互联系统，支持apple carplay、baidu carlife、蓝牙等多种连接方式,可实现自然语音识别、智能混合导航以及ota远程在线升级等功能。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在80位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在66位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的外观成熟稳重，另外侧身还可以、外观帅也都是大家喜欢它的点。
标签: 创酷
内容由作者提供，不代表易车立场
