小米造车压力大，因为大家用放大镜看问题？

小米SU7在近期出了多起问题，例如试驾车在厦门撞上路肩，导致两个轮胎爆胎和空气悬架报废；座椅“包浆”；和在交付现场上疑似螺丝脱落等等问题。

但这些问题都是问题吗？小米SU7在门店静态体验的人群太多了，导致座椅面料长时间高强度挤压变形，没有有效的恢复时间，导致座椅表面轻微变形。

另外皮质表面脏污的原因，也只是部分展车座椅经历了单日数千人的高频乘坐，清洁不及时导致的，只要及时清洁，就不会出现这种问题。

另外，螺丝脱落更是信口开河，雷总乘坐的蓝色小米SU7 Max后轮有白色附着物掉落，其实是现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来，不是车辆上的螺丝脱落。 ​

至于空悬出的问题

目前没有看到小米汽车的回应，但我记得当年理想L9上市时，也是空气悬架通过坑洼路段时崩坏了。

理想汽车的解释是，理想L9在重庆的试驾车是 90 公里/小时的速度冲过一个深度 20 厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损，是因为试驾车使用了试制阶段的缓冲环，遇到大冲击工况会偶发失效，实际量产版的缓冲环强度是试制版的 2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。

同时，理想汽车还针对理想汽车推出了延期质保的政策，打消了用户对理想L9的质量担忧。

不过，小米汽车的胡峥楠，当年可是落井下石啊！

各种冷嘲热讽，还说人家的公关不专业，现在呢？自家的公关只会说网友会拿着放大镜看问题吗？我也看不出来小米汽车的公关专业程度在哪里。

一般情况下，新势力车企首台下线的车型，基本都会提供整车终身质保，或者提供三电终身质保，而小米SU7却没有！

还有，小米在网上维权太容易了，一语双关，建议不要用了。