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回顾十多年前，大众的排量号仍以18T、20L、30v6命名。随着各国排放标准越来越严格，不少车企开始转向小排量、三缸内燃机。这就带来了一个问题：在小型车或紧凑型车上打上14T排量尾标。该车看上去比较和谐，但贴在中级车上就显得尴尬了。
这很容易让很多人想起小马拉车。公众给出的解决方案是玩数字游戏。将尾标改为280TSI，会让很多不懂的人理解为28L排量，这会让车主的虚荣心油然而生。不过从数字上来说，不仅有280，还有330/380等，TSI有不同的颜色，那么它们分别代表什么呢？
可以简单理解为大众的TSI代表Turbo（涡轮增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection（缸内直喷）。可以说是TSI标准版的简化。2009年至2015年大众车型的排量主要以TSI是否为红色来区分。最常见的车型都是这种模式：I为红色，表示排量为14TSI涡轮增压发动机，SI为红色，表示排量。
它是一款18TSI涡轮增压发动机，TSI均为红色，表明排量是20TSI涡轮增压发动机。进口车型中，没有颜色的TSI代表的是V6机械增压发动机。Scirocco车型比较特别。SI为红色，代表机械涡轮增压20TSI发动机。I为红色，代表14TSI发动机（包括EOS）。这样，即使你看外观相同的大众汽车车尾，也能轻松区分排量。
其实无论是大众、宝马、本田，我们还是可以从尾部的数字看出规律，但我们直接看到的是发动机功率，然后换算成发动机排量。比如大众，我们常见的尾号有180、230、280、330、380、480。180是大众EA211的15发动机，功率85KW。
该发动机已开始取代旧的14L和16L发动机。230和280都是EA21114T发动机，不过230对应低功率96KW，280对应高功率110KW。330对应的是EA88818T发动机，功率132KW。不过，随着大众18T发动机的停产，330对应的是EA888的20T低功率发动机，为137KW。同时，20T大功率162KW发动机对应380尾标。
还有一个480尾标就是25V6EA837发动机，这也是目前大众在MQB平台上使用的排量和功率最大的发动机。同样，奥迪的30、35、40、45、50TFSI，宝马的25i、28i、30i也有类似的发动机功率和排量对应关系。对于同一台发动机，可以通过程序将功率调节到不同级别。在不大幅增加成本的情况下，销售价格可以相差数万。
这大概也是近年来尾痕发生变化的原因之一。其中，280TSI代表大众品牌的14L涡轮增压发动机，280代表发动机的扭矩输出。但实际上，14T车型的最大扭矩为250牛·米。之所以标注为280，主要是考虑到国内市场的特殊情况。毕竟作为一款高销量车型，标注250对于一些消费者来说确实是禁忌。
330实际上是18T车型，最大扭矩300牛·米，380是20T车型，最大扭矩350牛·米。其实大众汽车尾部的TSI是有区别的，含义也不同。例如，当TSI全红色时，表示20排量，当SI为红色、T为白色时，表示18T，当TSI为白色时，表示18T，I为红色。TS为白色，代表14T。其实厂家之所以这样标注，更多的是为了促进销售的文字游戏。
以前30的排量直接标注为3000或者30，这也间接给很多消费者留下了尾号越高车越好的印象。更先进的想法。事实上，消费者没有必要去追求这些尾部标志的虚假声誉。一辆车的产品性能，并不是由尾标的好坏来决定的。如果你确实觉得大尾标看起来比较霸气，可以考虑去汽配店购买相关配件。
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