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作为中期改款车型，外观上采用家族最新设计语言，新车在外观设计上融入了很多新的设计元素，整体的造型看上去比较硬朗，前脸的设计风格也比较大气，大灯灯组采用不规则的四边形设计，前脸下方的下进气口采用大尺寸的梯形设计，搭配上黑色的中网，整个前脸辨识度非常高。
在内饰设计上，新款车型和外观相比，显得有些平庸。在细节设计上，新车的中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观的细节造型形成了很好的呼应。另外10.0寸的中控大屏、全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子档杆的加持，为整车的科技氛围营造起到了很好的作用。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在85位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在116位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在144位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的尾部好看，另外车内味豪华、座椅舒适也都是大家喜欢它的点。
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