长江后浪推前浪 长安UNI-Z对比哈弗H6

  哈弗H6在中国汽车工业史上绝对能够占有一席之地，当年连续100个月成为SUV销量冠军，无数车型都将它视为最大的对手。但这两年随着新能源技术的进步，插混、增程车型的不断涌现，哈弗H6也没有了往日的辉煌。刚刚上市的长安UNI-Z同样使用插混动力，11.79-13.19万的指导价也和哈弗H6高度重叠。作为后来者的UNI-Z能否给老大哥上一课？今天咱们就一起来看看。

  长安UNI-Z采用UNI家族最新设计语言，无边界格栅造型前卫，运用棱面设计创造出科技氛围。大尺寸格栅内部嵌有6行56颗参数化飞翼，以点成线、以面成棱，给人留下了深刻的印象。哈弗H6的车头也采用了无边界设计，点阵格栅以及横向开口装饰几乎占据了车头的所有面积，但说实话视觉效果并不算出色，甚至让人觉得有点密集恐惧。

  长安UNI-Z的灯组细长锋利，和格栅很好的融为一体，整个车头有着更好的协调性和统一性。哈弗H6的灯组造型相对常规一些，并且由于无边界格栅是后来才改的设计，所以整体的设计协调性并不是很好。光源方面，两车都配备了全LED大灯，也都支持自动开闭、高度调节、延时关闭等。

  长安UNI-Z有着动感的侧面造型，大角度倾斜的D柱带来溜背式的设计，车身显得十分动感。棱角分明的腰线也刻画出力量感和线条的美感。哈弗H6的侧面相对比较常规，整体也更加圆润。

  长安UNI-Z车尾采用了双段式机械扰流板和双边排气等元素，并且在贯穿式尾灯中加入智慧灯语，车尾的层次感和设计感都更强。哈弗H6走的还是圆润路线，见不到什么直线条，整体视觉效果比较厚重。

  两车的内饰都采用比较传统的T型布局，不管在设计语言和细节上有着不小的差异。长安UNI-Z明显是当下新能源时代的风格，更符合现今消费者的审美和使用习惯。哈弗H6还是标准的前两年的设计风格，相对比较保守。

  两车都配备了10.25英寸全液晶仪表盘，从仪表盘的UI上也能看出两车的年代感。不过两车的仪表盘显示都很清晰，信息展示也比较直观全面，方便驾驶员查看。

  长安UNI-Z配备了14.6英寸中控屏，哈弗H6只有12.3英寸。在车机功能上，像4G网络、车联网、语音识别、导航这些比较常规的都有配备。长安UNI-Z多出了全场景智慧车外语音2.0、对外提醒&对外喊话、人脸解锁等高阶功能。通过车内摄像头长安UNI-Z还能快速识别车主身份信息，自动调整车辆状态，并且让座舱变成健身房和游戏空间，可以说这些功能都能和特定场景结合，与另外一些整车功能实现联动。

  动力系统方面，长安UNI-Z搭载插电式混合动力，系统最大功率158kW，最大扭矩330N·m，。哈弗H6使用1.5T燃油发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m。长安UNI-Z的纯电续航125km，综合续航1200km，馈电油耗5.15L/100km，综合油耗1.3L/100km。哈弗H6作为纯燃油车，油耗7.13L/100km，和长安UNI-Z有着非常大的差距。

总结：

  哈弗H6确实有着非常辉煌的历史，在纯燃油时代可以说是独孤求败。但是现在时代变了，新能源技术得到了飞速发展，通过新技术能够让车辆的动力更强、油耗更低、续航更长，并且在车机、驾驶辅助方面也有着十足的进步。而哈弗H6还停留在几年前，现在看来已经跟不上时代了。

  并且5月31日前购车开票的用户还能享受首任车主终身质保、10000元置换补贴、15%期限至长60期或24期0系贷款、888元享3500元7kW充电桩免费安装、基础流量终身免费、增值流量5年免费、终身免费OTA等一些列好礼，让长安UNI-Z的性价比进一步提升。长安UNI-Z和哈弗H6，注定会是长江后浪推前浪、一代更比一代强。