电车还能有什么服务｜擎话

你买电车的时候，销售顾问跟你聊售后了吗？

美国高产作家劳伦斯·布洛克曾在一本小说中写到这样一种现象，说的是：

现在很多教堂的祭坛都电气化了，把两毛五的硬币丢进投币孔，一个火焰状的灯泡就会亮起来，亮上值两毛五的时间。

他说：就像停车计费器，如果你停得太久，他们就把你的灵魂拖走。

教堂本是个很有仪式感的地方，可当投币成为了一种仪式，会让我觉得人际与生活，只剩下空洞的交易和冰冷的祷告。

这何尝不是这些年我们购买新势力电车的现状？还有销售顾问会提醒你去做常规保养吗？他们会告诉你三年之后你的车还值多少钱吗？

我甚至还听到过很多来自车主的声音说，电车不需要做保养！

拜托！物件但凡还能做保养，说明它是有机会养好如新的；可一旦连保养的机会都没有了，它只剩下被时间吞噬的命运。

更何况，是辆车，不论喝燃油还是吃电池，都需要保养。

电气化，不是你卖我买的银货两讫，电气化出行本身就应该是一条生态服务链。

以上，是我在四月的第一天，保时捷课堂上的随感。

这本是一场以全新纯电动Macan科技为主题的分享会。

全新纯电动Macan是一款基于保时捷PPE纯电平台打造，以性能为导向完全重新研发的新车型。

最新一代双永磁同步电机带来470kW的输出功率和1130Nm的最大扭矩。100kWh新型蓄电池带来WLTP城市工况下最高784km的续航里程。

它整体能效优化，风阻系数低至0.25，能量回收高达240kW。这些是全新纯电动Macan的基本参数。

它将于四月的北京车展完成首秀以及公布售价。关于这款车更多的技术亮点，我想等到北京车展亮相之后再来细说。

今天我们来聊一聊通过全新纯电Macan，我所感知到的保时捷关于电气化出行的生态服务。其中有三点让我印象深刻，即：

专属充电、残值承诺和无忧保养

01

保时捷专属充电网络，主要由城市尊享充电站、高速公路服务区充电站和目的地充电站组成。

目的地充电站主要囊括了豪华酒店、餐厅、高尔夫球场、游艇码头等休闲旅游场所，现全国已覆盖82个目的地。

这类充电站对保时捷车主开放免费交流充电。有些酒店，还会为保时捷车主提供免费升房及下午茶服务。

高速公路充电站，涵盖了八条国家级高速公路和重点地区省级高速公路服务区及周边地区。

目前已建成使用的有53座充电站，包括25个服务区和28个高速周边场站。覆盖13个省份和29个城市，辐射于长三角、珠三角和京津冀。

特别值得一提的是，城市尊享充电站。这是保时捷车主专享的高功率快充场所。

截至2024年3月底，共有近300个城市尊享充电站投入使用。主要涵盖保时捷中心和城市高端商圈等地区，打造三公里保时捷车主生活圈。

这类充电站支持保时捷车主实时预约，预约车位保留30分钟。有些商场还提供尊享停车体验，停车费减免等服务。

我觉得，这些专属充电网络，体现的是保时捷对于高端生活方式的一种配套生态。

02

保时捷的电车残值承诺，通过灵活的金融方案来实现。

目前保时捷的金融产品包括融资租赁和零售金融两大方面。其中，融资租赁是一种高残值承诺的弹性购车方案。

消费者只需支付20%起的首付，进行24-48期可选的融资，到期时可享有购买、返还、置换三重选择。

如果想要购买，则支付尾款；如果到时候这辆车我们不想要了，无论是返还或置换，保时捷都提供3年52%的残值承诺。

这里我想给出一个参考值，目前市面上的一个普遍现象：新车指导价高于40万元的纯电车型，三年残值不超过50%。

3月底，一条“二手市场不相信新能源”的词条上了热搜，究其根本，也是与新车价格不稳、旧车残值不高息息相关。

因此，我觉得保时捷的残值承诺就是给车主的一颗定心丸，主动担当消费者的顾忧，推出无忧先享的方案，解决现实痛点。

这就是真正的豪华品牌，不仅解决后顾之忧，更会提供适时的情绪价值。

03

无忧保养是保时捷的关怀权益之一。关怀权益还包括不限次数的道路救援与事故救援，上门取送车、代步方案或出租车报销等政策。

无忧保养指的是，定期更换保养零件，并检查全车车况，以保障核心部件正常及高效运作，为车辆保值。

这里，我必须要重申一下，常规保养不是燃油车的专属，对于纯电车型同样重要。

保时捷提供的是6年/6万公里的无忧保养服务，包括但不限于空调滤芯更换、刹车油更换、电气设备与车辆内部的检测，以及车辆底部如驱动轴、转向机等的检测。

这6年/6万公里的保养服务，全国任意保时捷中心可享，且可随车转让，助力车辆保值。

我觉得，车辆保养不仅仅是对车辆本身的尊重，更是对生命的尊重。这是用车的最底层逻辑。

纯电车型和燃油车型，最本质的区别是电机与发动机的选择。但作为一款车，它不只有发动机或电机，还有其他很多与安全息息相关的部件，它们同样需要定期被关注与呵护。

所以，不要再轻信什么“电车不需要保养”之类的言论了，那只是某种促销的说辞。

我是一名燃油崇拜者，不是因为纯电车型不可信，而是因为目前的纯电车型还没有一条成熟且完善的电气化出行生态链。

我想，在持币观望纯电车型者中，大部分人同我抱有一样的认知。

借着此次的全新纯电动Macan科技生态分享会，我看到了一个豪华品牌对于纯电车主的尊重。

他们以至臻服务，从底层逻辑，到现实痛点，再到高端生活方式，带来一整套完备的电气化出行生态。

对于整个纯电动车市场而言，如果说所有的科技、智能与互联是锦上添花，那么完善的电气化出行生态服务才是雪中送炭。

我不想把两毛五的硬币丢进投币孔，去换取两毛五的光明。有些光明，是无法用金钱去衡量的。