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在外观造型上,奇骏也同样非常优美。新车车头部分配备进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为漂亮,两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧边来看,新车采用了肌肉线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,17寸的轮圈造型差点意思,视觉效果尚可。车尾造型通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加强,尾灯组同样修长,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到车内的内饰,奇骏的双色内饰设计给人感觉就是简约。方向盘加热大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还带有加热功能。12.3英寸中控上方使用了大面积的皮纹进行覆盖,提升了触感,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配固定齿比的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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