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外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分协调。外观和宝马X1比较，差距挺大，我比较满意奥迪Q3的外观奥迪Q3内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控台设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，上一辆宝马X1的内饰比奥迪Q3更优秀。
内饰方面，奥迪Q3轿跑采用了第二代虚拟座舱设计，中控屏的尺寸将达到10.1寸。全新Q3轿跑还将配备丰富的车内安全科技配置，奥迪Q3轿跑将配备5种驾驶模式选择，30种可选颜色氛围灯、前排座椅电动调节/加热、最新的mmi互联系统、亚马逊语音服务alexa等。传动系统方面，预计全系将搭载7速双离合变速箱，高配车型还将搭载quattro四驱系统。
奥迪Q3的车长4498mm，车身宽度达到了1848mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪Q3的轴距排在59位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪Q3的后备箱容积排在30位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪Q3搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在奥迪Q3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q3的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万SUV车型中排在46位。
奥迪Q3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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