13.98万起售，第十一代索纳塔的油比电强是否只说说而已

现如今的国内汽车市场中，新能源汽车表现强势，对燃油车造成了不小的冲击，许多新能源车企还打出了“电比油强”的口号，给燃油车造成了一定的压力。

在这样的市场形势下，3月26日，北京现代第十一代 索纳塔正式上市，厂商指导价13.98-18.68万元，并向市场打出口号：“油比电强”！

那么，第十一代 索纳塔到底有什么能耐？它会是中型车市场的新一代“黑马”吗？

作为中型车市场的经典车型，索纳塔家族能在国内市场经久不衰，其比较时尚动感的外观设计功不可没。那升级而来的第十一代 索纳塔，可以延续索纳塔家族的高颜值优势吗？

整体来看，第十一代 索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计语言，前脸部分的地平线贯穿式日间行车灯将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体，配合大面积下格栅，打造了星际战舰前脸。

车侧部分，这款新车采用溜背式轿跑设计，车身线条从车头延伸至尾灯处；车尾部分，这款新车采用了LED贯穿式尾灯，再搭配了双色后保险杠和尾厢盖上的小鸭尾。

另外，第十一代 索纳塔还提供了N Line版本，N Line版采用了磨砂漆面和双边共四出排气布局，中网、侧翼子板等处还带有N Line标识，运动感更强一些。

值得一提的是，国内知名实力派演员宋轶还是第十一代 索纳塔的“美学大使”；宋轶的高颜值，与注重时尚潮流的第十一代 索纳塔，在气质上比较吻合，一定程度上可以说是相得益彰。并且在第十一代 索纳塔发布会现场，宋轶也亲自来到现场为新车助阵，这为新车的上市增添了不少亮点和关注。

再看内饰部分，第十一代 索纳塔的数字化智能座舱以驾驶者为中心布局，用料比较厚道，并搭载了换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘以及贯穿式空调出风口，科技感和层次感比较强。

智能配置方面表现又如何？

现在许多消费者之所以更青睐新能源汽车，一个重要原因是新能源汽车的智能配置表现比较给力。那在智能配置方面，第十一代 索纳塔又交出了一份怎样的答卷呢？

先看智能互联配置。

在硬件配置上，第十一代 索纳塔搭载了集成中控屏和仪表的双12.3英寸全景曲面屏，并采用了现代汽车CCNC智能网联架构，操作流畅度较高，还支持指纹识别、身份识别、数字钥匙以及F-OTA整车全域升级等功能。

再看智能驾辅配置。

第十一代 索纳塔搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，提供RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等在内的最高27项ADAS驾驶辅助功能，一定程度上能减轻驾驶者的驾驶压力，并提升行车安全性。

此外，第十一代 索纳塔还提供了主动空气净化系统、感应式智能电动后备箱等配置，既能净化车内空气，也可以让用户比较轻松地往后备厢放置大件物品。

除了配置，对一辆中型车来说，空间体验也是关键产品之一。

一般来说，一辆汽车空间尺寸越大，其内部空间也越宽敞：第十一代 索纳塔的长/宽/高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，在同级车型中有一定优势；再经过合理的空间布局，这款新车的前后排空间都比较宽敞。

座椅方面，第十一代 索纳塔的皮质座椅比较宽大柔软，坐进去之后有种微微陷进家里沙发一样的感觉，同时这款新车的前后排座椅都提供了加热功能。

后备厢方面，第十一代 索纳塔的后备厢容积有480L，用户日常出行够用了。

两套动力组合真能做到“油比电强”吗？

众所周知，现在许多插混新能源车一定程度上做到了油耗低且动力性能强，这也是它们敢喊出“电比油强”的底气所在。

而第十一代 索纳塔要与同价位插混车型竞争，就必须在动力系统方面有出色表现；那这款新车能做到吗？

从账面数据来看，第十一代 索纳塔提供了1.5T+8AT 以及2.0T+8AT这两套动力组合，前者最大输出功率125kW，峰值扭矩253N·m；后者最大输出功率184kW，峰值扭矩353N·m。

有一说一，仅从账面数据出发，第十一代 索纳塔的动力性能确实比较强劲。

动力性能比较强劲的同时，第十一代 索纳塔1.5T版车型的百公里油耗在6.4L左右，2.0T版车型的百公里油耗在7L左右，油耗不算高。

结束语

新能源汽车的崛起，确实给燃油车造成了不小的压力。不过对一些车企和车型来说，压力也是动力，像北京现代第十一代 索纳塔就在这样的市场环境中焕新而来，在外观、配置、动力等方面都有一定升级，整体竞争力相比此前更强。

最后也留一个小问题：预算接近的情况下，你会选择第十一代 索纳塔还是同价位的新能源车呢？