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雷凌的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式流线。汽车车身流线型延续家族化设计理念,贯穿车头显得激进,两侧修长的鹰眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身线条来看,新车采用了车身线条侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,17英寸轮圈造型普通,视觉效果尚可。动感的车尾设计凸显敢坚定的姿态,新车的LED灯源更加棱角分明。
全新雷凌内饰配置简约,在车内有家一般的感觉。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台采用材质,用料和做工看起来中规中矩。而且还有舒适的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的操控出众,另外车身足够宽、导航实用也都是大家喜欢它的点。
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