腾势是真听劝，新款N7太能打

最近重磅车型是一个接一个，N7选择这个时间点发布新款，实话说我还是捏了把汗的。

这个时间点，如果处理不好，那就有可能被彻底淹没在友商产品的舆论之中。

而且大家也都知道，N7这个车型过往的表现其实不太理想，还是很需要通过新款来扭转形式的，所以这次发布会的分量可想而知。

不过整场发布会看下来，感觉基本放心了，腾势是真听劝、也是真下本。

赵长江跳长江这个梗大家都知道了，他也确实每天都活跃在公共平台上和大家直接交流，实话说，骂没少挨、错也没少认，咱就问这个态度的一把手，咱见过几个？

效果也是立竿见影的。

前脸胡须不好看？改！现在这个前脸是不是清爽多了？

价格还是觉得高？降！现在23.98万起，限时优惠后直接23.18万，这个价可以吧？

丐版感觉配置少？加！Nappa真皮、座椅通风加热、帝瓦雷全都有，连CCT、双激光雷达、高快智驾都直接安排，这个配置能打吧？

这三板斧下来，可以说每一把都精准打在消费者痛点上，如果这都不是听劝，那长江总怕是错付了。

首先是技术平台，腾势可以说想要什么，迪子给什么。无论是e平台3.0、CTB、iTac、云辇及云辇预瞄、CCT还是天神之眼，统统都给腾势安排上了，甚至像天神之眼都是仰望同款、同步上车。

单单技术堆叠这块，腾势坐拥比亚迪各种尖端技术，这都不是能用钱来衡量的了。以比亚迪在新能源市场的地位，腾势的技术水平毋庸置疑。

而在其他配置上，腾势也是能多给一分就多给一分，毫不含糊。

帝瓦雷音响、nappa真皮座椅、双激光雷达、宠爱副驾（类似零重力座椅，有腿托堪比腾势D9第二排老板位）智能双腔空气悬架、铝合金副车架等等等都大满配。

而且现在还有限时0元赠送后排扶手屏/电调/通风加热/10点按摩，一次性把前后舒适性配置都拉满。要记得这些配置全部都是起步就有，这可比最近某友商新车的起步车型乃至中配车型配置都要高不少了。

而且老用户也没被忘记，诸如代客泊车、车机系统都会同步OTA，如果是置换新款N7更有5万元的置换补贴，可以说是诚意满满了。

好，到这里其实产品层面也就差不多了。那么后续就是要看新款N7在市场上到底有多大影响力了，这个事可能不止是产品力能决定的。

鉴于最近的舆论导向，N7可能要在声量方面做的工作还是比较多的，需要让新款N7的提升和产品价值能让更多人知道才行，然后才能比较公平的进行一个产品力的对比。

新款N7其实在操控、动力、智能化配置、舒适性、空间方面几乎都表现优秀，不像友商一样会找一个长板做的很长，然后其他部分维度可能良好都有问题。

做一个长板确实有好处，就是某一个细分消费者会抓的很牢，但弊端就是出圈也很难。所以长期来看，新款N7的竞争力应该是没问题的，毕竟谁能拒绝六边形战士呢？

话说现场还遇到一个小彩蛋，就是一位孟加拉国的记者激动地来问赵长江，N7什么时候出海，这种车在海外可是太稀有了！

​赵长江也是给出了肯定的回答，所以N7的未来其实远不止国内，甚至很可能会是一款爆款全球车型。