实测体验问界M9智驾大版本更新 无图NCA上线

华为问界在智驾领域一直是遥遥领先般的存在，也是最早支持城道路辅助驾驶的系统之一。就在最近，问界家的大哥—问界M9，迎来了智驾大版本的更新。这次，我们拿到了一台已经更新完系统的问界M9车型，一起看看它的智驾，是不是比遥遥领先，更领先的存在。

我们第一个选取的路段，是机动车和非机动车混行的路段，这也是华为系智驾最强的地方。在上海老城区开车，要时刻注意路边的行人、电动车、外卖小哥等密集通行。ADS在多目标交互下博弈算法，在确保安全的前提下兼顾通行效率，问界M9能够准确识别到路边的行人与非机动车，并采取微微像路中心靠的行驶策略，留足充分的安全空间。

我们选取的第二个路段是大段的施工路段，问界M9的ADS可以提前识别施工标识牌、锥桶、防撞桶、三角牌等障碍物，提前发起换道策略。因为这里在施工，高精地图无法覆盖，但是问界M9的智驾并没有退出。

而且有辆出租车从我们车右侧的盲区突然侵入车道，在我还没反应过来的时候，问界M9就已经提前发现并且采取了向左侧借道和制动等措施。

我们接下来测试的是从大路、主干道，到小路、支路、辅路的智驾衔接情况。不少其他品牌的智驾在大路、主干道上的表现良好，但是进入小路可能会提前退出，但是经我们的实测，问界M9并不会存在衔接不上的问题，不管是大路还是小路，都能顺畅的使用智驾，到达目的地。

最后测试的项目是代客泊车功能。问界M9作为一款大型SUV，车长超过了5.2米，车宽也接近2米，没有高超的驾驶水平，开它出门停车是个大难题，特别是像上海停车位本来就不多，且位置狭窄的情况下，更是难上加难。

为了测试它的代客泊车实力如何，我们选择了一个拥挤的地下停车场，并且选择了两侧都有车的位置，最大限度的给它增加难度，但是问界M9基本上一把就停进去了，很丝滑流畅。有了这个功能，开问界M9出门，终于不再为停车而烦恼。

总的来说，这次问界M9大版本更新，最主要的看点是新增了不依赖高精地图的无图智驾。虽然它的反应速度可能会比有图的地方稍慢一些，但是它现在是真正实现了“全国都能开”，无论是繁华都市还是乡村小路，都能享受到智驾领航的便利。当然也要强调一点，问界M9的智驾功能再强大，也只是辅助驾驶，万不可将它当作全自动驾驶用，在开车的过程中还是需要保持警惕，做好时刻接管的准备。你觉得这次问界M9的智驾更新怎么样呢？咱们一起聊聊。（文：Jim）