长城金刚炮8AT上市，优缺点并存，有多少消费者会为之买单

北京时间3月29日，长城旗下长城炮系列又推出一款全新产品，那就是金刚炮8AT。金刚炮8AT号称10万元级自动皮卡，此次新车共推出汽油和柴油两种版本，同时也有两驱和四驱两种驱动方式以供选择，汽油车型售价区间为9.98万至11.98万元，柴油车型售价区间为10.68万至12.68万元。

好开、好用、好省心，是这次长城金刚炮8AT的最具核心优势。近年来，我国消费者对于皮卡的喜爱程度愈发增加，因此，长城汽车针对长城炮系列不断推出新款车型持续做好中国商用皮卡分类赛道。

黄金动力组成，路上更好开

全新上市的长城炮8AT这次搭载 “中国心”世界十佳2.0T发动机，汽油版车型峰值扭矩可达360牛米，柴油车型峰值扭矩最高可达400牛米，如此大的扭矩动力，能够让整车爬坡更加有劲，超重拉货也不在话下。并且，这次与发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱，大品牌更加可靠，动力传动效率可高达98%，并且最快动力响应仅需0.3秒，换挡十分平顺，驾乘更加舒适。

超长箱体，拉货更好用

作为一款皮卡拉货属性是必不可少的，长城金刚炮8AT配置1.82米纯平长箱，箱体平整无凸起，可容纳多规格方桶、圆桶等。并且货箱内标配6个外绳钩和4个内绳钩，承重力均达1500N，并且纯平箱体采用高强度钢板占比超52%，车架整体扭转刚度可达180KN·m/rad，能够更加有效地保障车身稳定性。

安全配置拉满，开起来好省心

其实，早在很早之前皮卡的常用标准是商用车标准，因此，之前的时候商用皮卡在制作工艺上与乘用车无法对比的，不过长城是第一个将乘用车标准用到商用皮卡上的。金刚炮全系车型，在荆门智慧工厂生产，采用机器视觉+5G技术，这样的超级工厂可以保证更强的皮卡品质。不仅如此，长城炮8AT的安全配置在同级当中也是遥遥领先，全系标配ESP、四轮盘刹和双气囊等核心配置，并且车身采用高强度笼式车身，更加有效防止碰撞侧翻安全风险。并且在量产之前，长城金刚炮8AT还经过了整车1728小时的强化腐蚀试验和1000小时的盐雾试验，这对于一款皮卡来讲的考验是相当巨大的，而试验结果也是远超国家标准，能够更有效的保障用户的驾乘安全。除此之外，长城金刚炮8AT在基础配置上也是超越同级，车内标配10.25英寸中控大屏，无钥匙进入，一键启动以及最新一代的车联网系统，而且智能语音、智能车控也是该车的一大亮点所在，能够为用户带来更加智能化的皮卡驾乘体验。

作为如此一款面面俱到的皮卡车型，其实在这次新车上市发布之后有不少网友对此是抱有质疑态度的，毕竟根据以往长城金刚炮的用户反馈表现，发现此车的毛病还是一大堆。首先反应最多的就是长城金刚炮动力表现一般，作为一款皮卡车型动力是选择的核心因素之一，毕竟作为商用拉货属性，如果动力很弱则事倍功半。在之前的2.0升和2.4升发动机车型当中，长城金刚炮的动力表现并不算出色，并且怠速时发动机噪音大，加速也不是很迅猛，变速箱也存在着换挡不平顺异响等问题，不知道在这次的新车动力升级当中，发动机与变速箱的改变能否有效缓解之前问题。此外，油耗问题也是随之而来所研发的聚焦重点，如果升级之后动力虽然提了上去，但油耗变得更加猖狂，那么这车也无法很好地作为国人的性价比首选。

其次，让用户反应最多的就是整体车身结构较为脆弱，虽然这次新车采用笼式车身安全性大幅增加，不过在真实碰撞测试当中，长城金刚炮的得分并不高。根据很多长城金刚炮的真实事故数据统计，在发生碰撞事故后，零部件损坏较多，维修相对复杂，维修成本也更高，甚至有些事故不仅仅带来巨额的经济损失，更是威胁到了乘客的驾乘安全。不仅仅是维修成本高，长城金刚炮车型在后期的维护保养方面成本也略高，虽然长城炮的新车性价比很高，不过在使用过一段时间之后，大部分零部件由于受到高强度使用，寿命大幅缩短，再加上长城炮所采用的一些进口硬件与技术，使得后期的保养成本也直线上升。之前在网上就有这么一句流传，长城金刚炮哪儿都好，买得起，开得起，就是修不起，养不起。

萝卜青菜各有所爱，作为10万级的皮卡车型长城炮的确很具有性价比，并且在最近长城金刚炮8AT还为用户带来了四重礼包，分别有现金礼，置换礼，金融礼和老友礼，本身国内消费者选择自主品牌皮卡车型一是为了新鲜，再者就是图着超高的性价比，毕竟我国当前皮卡市场还有待开发，不少用户对皮卡仍不了解，而长城金刚炮8AT这次可以说诚意满满了。长城金刚炮在上市这两年时间，受到了不少用户的青睐，这次长城金刚炮8AT车型的上市无疑右位金刚炮系列的稳定带来巨大作用，同时也能够再度巩固国内皮卡汽车文化，不过像这样一款优缺点并存的车型，消费者真的愿意为它买单吗？