175
外观方面,新车延续了现款车型设计语言,前脸部分与现款保持一致,采用了大尺寸多边形镀铬前格栅与两侧LED大灯相连,霸气十足。车身侧面线条流畅自然,搭配造型独特的五辐式轮圈,增添了运动气息。车尾设计与车头相呼应,采用了全新设计的led尾灯组,内部灯组结构精致,点亮后辨识度高。新车尺寸方面,其长宽高分别为5039*1989*1773毫米,轴距为2980毫米。
内饰方面,整体设计依然是大众的风格,不规则的仪表台造型很简约,不过新车还配备了大众最新的多功能方向盘,并加入了触摸感应按键,中控屏幕的尺寸有所加大,现款车型的空调区域被一个多媒体显示屏取代,另外,新车还配备了自动空调、手机无线充电、氛围灯以及四驱空调,实用性提高不少。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在14位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在37位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在45位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的外观设计好看,另外外形不错、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场