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外观方面,全新911turbo s系列在carrera的基础上在后翼子板处增加了进气口,并在尾部增加了角度可调的大尺寸扰流板,以此获得更好的空气动力学表现。新车还可以选装大型尾翼,在车速达250km/h仍可以产生135kg的下压力。
保时捷911的内饰是我最满意的地方,做工、用料和设计都达到了一流的水平,我个人觉得内饰要比奔驰宝马更出色一些。中控台的物理按键很少,基本功能都被集成在了这块屏幕上,看着更加简洁大方。内饰总体来说是我比较满意的一点。
长宽高分别为4572×1900×1322mm,轴距也达到了2457mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在26位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在26位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
4.2发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上跑车车型中排在1位。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷911,那么我们根据历史上购买过保时捷911的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷911最满意的是它的头部大,另外车身小巧、车标优势也都是大家喜欢它的点。
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