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2006年由广汽丰田引入国内市场以来,凯美瑞 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万,不仅是市场端的销量数据,更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。
历经数次迭代,第八代凯美瑞的地位尤其重要。2018年,第八代凯美瑞作为首款基于丰田TNGA架构打造的车型正式上市,自此,在其后五年的时间内,第八代凯美瑞创下了“单代超百万台”的销量神话。凯美瑞的产品地位和价值标杆身份,得到了极大的巩固。
身为一款2023年全年累计销量超22万台、连续3年年销突破20万台的“王者”选手,第八代凯美瑞是许多同级别对手想要对标、但“可望而不可及”的存在。无论从销量层面还是从口碑和认可度层面,第八代凯美瑞是如此难以超越。
如何追赶、超越第八代凯美瑞?或许,这是许多同级竞品都曾思考并想要回答的问题。
但事实证明,攻守之间,实力强者胜,凯美瑞的地位易守难攻。
然而,今年3月6日第九代凯美瑞上市后,第八代凯美瑞或将迎来最“强劲”的对手——依靠变革和诚意,第九代凯美瑞或许将打败前辈,成为“全球最好凯美瑞”。
门槛在降,价值不降反升
降价,于消费者而言,一定是利大于弊么?答案显然是否定的。
真正具备诚意的降价,应该建立在价值不降的前提之上。以质换价,并不是消费者想要见到的。
毫无疑问,当下中国汽车市场中,新能源汽车的价格正在被飞速进步的技术拉低,这既是行业竞争的偶然,也是技术进步的必然。
相比较“负隅顽抗”,深耕中国市场多年、始终重视中国市场变化的广汽丰田带领第九代凯美瑞躬身入局。产品配置和定价不会说假话,能将品牌究竟是否有诚意、诚意几何,统统彰显。
第九代凯美瑞共推出9款车型,其中燃油版车型的门槛为17.18万元,而混动版车型的门槛仅比燃油版高了8000元,为17.98万元。这是主流合资混动中高级轿车首次进入17万元的价格区间,这也意味着,20万出头,消费者即可拥有顶配凯美瑞。同样的,混动车型与燃油车型之间门槛仅相差8000元,也极为罕见。
足见广汽丰田的决心。
难能可贵是,在拉低第五代智能电混双擎系统的体验门槛的同时,第九代凯美瑞做到了产品价值体验的不降反升。
对比第八代凯美瑞,第九代凯美瑞的实力进阶主要体现在三个方面:
首先,是全面升级为丰田第五代智能电混双擎系统,同时新增了2.0L混动系列车型。
以售价均为19.98万元的9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版与8代凯美瑞2.0G汽油豪华版进行对比,前者的动力可以达到145kW,而后者仅有130kW;另外,前者的百公里综合油耗仅有4.2L,而后者有6.03L。不止油混同价,而且做到了同价混动车型体验更佳。
其次,为了应对中国消费者对于智能化用车的向往,第九代凯美瑞在智驾和智舱两个维度进行了极大力度的升级。
智舱层面,9代凯美瑞搭载8155车机芯片,同时配备了联手华为开发的智能语音系统和应用生态。售价19.98万元的9代凯美瑞2.0HG混动尊贵版三屏互联,同时支持可见即可说、连续对话、声纹识别等,智舱体验相比较同价位8代凯美瑞车型有了质的飞跃。
智驾层面,9代凯美瑞则标配T-Pilot智能驾驶辅助,同时率先应用TSS 3.0增强版,新增RCTA、BSM、RSA、EDSS等功能,消费者可以通过“先进科技包”进行扩展。
第三项进阶之处,则在于驾乘质感的提升。
不同于普通的家用轿车,中高级轿车必须呈现出一定的驾乘质感,否则便无法满足消费者的期待。9代凯美瑞搭载的TNGA-K高端平台进行了深度升级,同时搭载雷克萨斯同款的摆动阀式减震器,在此基础上,整车进行了共计37项NVH升级。
舒适,不仅在于座椅,更在于驾乘体验。
通过不断迭代进化的产品体验,以及不遗余力适应中国市场进行变革的态度,第九代凯美瑞向中国消费者展现了十足的诚意。
而诚意和赤诚,恰恰式当下这个浮躁的市场中最稀缺的品质。
我们为什么需要凯美瑞?
大家不妨试着思考一个问题:中高级B级轿车与家用A级轿车之间的本质不同究竟是什么?
是产品力,但更多的,是品牌底蕴和经过时间积累得来的产品生命力。
细分定位的不同,决定了打造一款优秀的中高级B级轿车绝非一朝一夕即可完成的任务。配置拉满只是初阶任务,时间的积淀才是重中之重。
正因此,我们会发现,即便电动化潮流对绝大多数细分市场的格局都进行了“洗牌”,B级车市场的头部排位却呈现出相对的稳态。
而在众多经典中高级B级轿车中,凯美瑞之所以能脱颖而出、杀出重围,原因无他——始终如一的、对中国消费者十成十的诚意。
相比较美版车型,国内版第九代凯美瑞在动力选择、智舱智驾等方面呈现出全方位的领先。
比如,国内版第九代凯美瑞提供包括2.0L燃油、2.0HEV、2.5HEV在内的三种动力选择,全方位照顾到了不同消费者的多样消费需求。而美版第九代凯美瑞仅有2.5HEV一种动力。
再比如,国内版第九代凯美瑞坚持“全球车,中国舱”的理念,车内提供包括8155车机芯片、联手华为开发的AI语音助手、丰田首个自营应用商店、声纹和面容识别、AR风格HUD抬头显示在内的多项提升座舱体验的功能配置,而这些,是美版第九代凯美瑞所没有的。
即便在外观造型设计层面,为了满足年轻消费者的审美需求,国内版第九代凯美瑞新增了新能源风LE造型和渐变赛博灰车身色,而美版仅提供两款常规的外观版本。
通过上述不同,我们可以明显感知到,第九代凯美瑞是广汽丰田深刻洞察到国内消费者需求之后,深思熟虑之后呈现出的作品。
中国市场是广汽丰田和丰田品牌极为重要的市场,而国内版第九代凯美瑞,恰如其名,是全球最好的凯美瑞。
写在最后
全新第9代凯美瑞通过定价、配置展现出的诚意,消费者都看得到。
据统计,80%的预定用户都选择了混动系列,其中甚至约有70%的用户选择了尊贵版以上的高配混动车型。也就是说,全新第9代凯美瑞的新能源属性和高端属性已然得到了市场端的高度认可。
另外,第9代凯美瑞有60%的订单来自增换购用户,这也从侧面佐证了“凯美瑞”这三个字所蕴含的经久不衰的生命力。
3月30日,全新第9代凯美瑞正式全国到店上市,除了多样且丰富的购车权益和配置选装包,后续广汽丰田还将推出2.5L智能电混双擎系列。摆在消费者面前的选择,会更加多元。