教你一招如何解决凯迪拉克XTS 3.6L油门迟滞，换挡顿挫不积极问题!

升级车型：凯迪拉克XTS 3.6L

前后参数对比:

原厂数据：309匹 360扭矩

DIM 数据：349匹 420扭矩

升级地点：北京上门升级

在外观方面，凯迪拉克XTS前脸设计比较豪华，配合双幅式中网，看起来较为豪华。凯迪拉克XTS车尾呈现出精细的设计风格，加上精美的竖式尾灯，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。

在动力性能方面，凯迪拉克XTS配备了3.6LV6发动机，发动机型号:LFX,发动机最大功率309马力，峰值扭矩360牛·米，这款车匹配6挡自动变速箱。

作为一台10多年豪华商务轿车，这台凯迪拉克XTS搭载了一台3.6发动机,但它们的动力输出并不卓越。特别是在高速行驶时，显得有些力不从心，缺乏足够的动力储备，起步不给油不走，油门响应延迟，动力输出迟滞，大油门发动机发出很大噪音，客户反馈油耗还很高，在不影响原车硬件，客户决定升级优化原车ECU程序，提升动力！

经过工程师上门2个小时左右时间施工，一阶特调后最大功率输出349匹马力，最大扭矩达到了420牛.米.特调后足足提升了40匹60牛.米，接下来试车效果更为直观！

试车效果:起步油门响应非常灵敏，轻点油门动力输出灵敏，无延迟，动力随传随到，换挡积极平顺，顿挫完全消失，动力输出又顺又猛，大油门推背感十足，驾驶质感得到质的飞跃！