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如果说目前对小米汽车攻击性最强的汽车品牌，个人认为应该是吉利了，前有极氪007、极氪001堵路，后边又有银河E8追赶。这不当小米SU7发布会刚结束，吉利官方就直接发了一个“8比7大”的海报，引出了自己旗下的吉利银河E8。从这波操作来看，吉利官方应该是认为吉利银河E8要比小米SU7更香，那么实际情况又是否是这样呢？今天我们不妨就来一探究竟。
先来回顾一下价格，银河E8是由吉利汽车推出的一款中大型纯电轿车，目前共有五款车型来供消费者选择，官方指导价为17.58-22.88万，其中后驱普通版车型是采用了400V平台打造，而顶配的四驱版车型则是采用了800V高压平台打造。首先从车型级别以及价格来看，银河E8的市场竞争力确实很不错。
产品力方面，银河E8外观采用了简约科技的语音打造，车头给到了全封闭前脸，匹配犀利狭长的分体式大灯组，加之低趴的溜背车身，以及隐藏式门把手、低风阻双色轮圈、贯穿式尾灯组等细节设计的加持，有着很科技运动的视觉效果，同时也很好地彰显了其新能源车的定位，具有不错的辨识度。只不过和小米SU7想必，笔者个人认为后者的颜值还是更胜一筹的。
尺寸方面，银河E8的长宽高分别为：5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，属于比较主流的中大型轿车水准。但实测空间表现只能算是中规中矩，后排腿部空间够用，但头部空间由于溜背的设计，身材高大的人士还是会感到些许压迫。载物空间方面，银河E8没有前备厢，后备厢由于轴距的限制，进深也没有小米SU7那么出色。
至于内饰方面，银河E8的用料不差，除了软包材质以外，前排中控区还给到了木纹饰板装饰。前排中控台呈平铺式布局，给到了平底方向盘和一块45英寸的横贯式中控屏加持，增添了不错的科技感。车机搭载了高通骁龙8295芯片，内置了银河N OS无界版系统，据悉是魅族打造的，系统响应速度、流畅度没毛病，但车机生态、人机交互/手机互联方面的机制和小米SU7还是有明显差距，提升空间很大。
智驾方面，入门款的银河E8需要额外花钱选装L2级智能辅助驾驶，而高阶智能驾驶系统，也仅有售价21.88万的星舰智驾版车型才有给到，其余车型均是普通的L2级智能辅助驾驶系统。并且目前银河E8的高阶智驾，也仅支持自动泊车、记忆泊车、高速NOA等功能，没有城市路段自动辅助驾驶。
最后咱们再来看动力部分，后驱版的银河E8是采用了总功率200kW，总扭矩343N·m的电机驱动，四驱版车型则是前后双电机驱动，综合功率为475kW，总扭矩为710N·m，零百加速为3.49s。续航方面，银河E8按照车型不同，提供有CLTC550/620/665km三种规格可选。
结语：
总的来说，银河E8整体产品力表现还是挺不错的，但和小米SU7相比，小编个人认为整体实力还是差了一个档次，主要优势是性价比更高，对于预算在20万内的消费者来说，还是挺值得入手的选择。
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