江淮钇为3挚爱版正式发布：首发系列6.99万起

两厢车的价格战究竟会打到何种程度？

笔者曾经认为江淮钇为3会奋力一搏，将这台车的价格降低至7万级起步；可是江淮汽车竟然“残酷”的将起售价下调至6.99万元，然而这还只是开始，花仙子系列同步预售，价格更是颠覆认知。

下面来综合续航里程看售价：

1. 花仙子挚爱版系列，续航301公里，LITE版预售价5.99万元，Air版预售价6.59万元
2. 普通挚爱版系列指导价分别为330km系列，Lite 6.99万元
3. Air版7.99万元，限时补贴4000元
4. 405公里系列Lite版8.99万元，Air版9.99万元，均限时补贴5000元
5. 505公里系列冠军版，9.99万元，限时补贴5000元
6. Air版10.99万元、Pro＋版12.79万元，均限时补贴8000元

已经上市的版本实际起售价为6.99万元，拥有330公里的续航里程；405系列的实际起售价为8.49万元，505公里冠军版还是9.49万元的实际售价。

这个价格没有什么好挑剔了。

江淮钇为3的直接竞争对手是比亚迪海鸥和海豚，下面进行三车综合参数的对比。

首先对比车身尺寸：

• 钇为3，4025*1770*1560毫米、轴距2620毫米
• 海豚，4125*1770*1570毫米、轴距2700毫米
• 海鸥，3780*1715*1540毫米、轴距2500毫米

钇为3的车身尺寸略比比亚迪海豚小一点，但是比比亚迪海鸥大一圈；钇为3和海豚实际属于小型车，海鸥的车身尺寸则更接近微型车。

其次进行动力参数对比：

• 钇为3搭载60kW/70kW/100kW三个标准的电动机，对应三个续航系列
• 海豚搭载70kW/130kW两个标准的电动机，骑士版用高功率电机
• 海鸥搭载55kW的电动机

海鸥的电机功率是三台车里最低的，海豚骑士版最高但这个版本没有什么解读的价值，因其普通版的售价已经重叠竞品的后驱紧凑级电动两厢车。

最后要看的是配置的对比，新款江淮钇为3全新标配车身电子稳定程序，旗舰版配备L2级智能辅助驾驶系统；海鸥和海豚和都有车身电子稳定程序，但是只有海豚骑士版才有L2级辅助驾驶功能。通过上述对比可以得出一个结论，那就是江淮钇为3的综合水平略逊海豚但明显高于海鸥，不过这个结论是在没有讨论续航里程和价格的前提下得出。

所以性价比孰高孰低还得综合这两个数据来看，以下是终极对决。

• 钇为3不再赘述
• 海豚302公里续航版9.98万元，420公里续航版11.28、11.98万元，骑士版续航401公里、售价12.98万元
• 海鸥305公里续航版6.98、7.58万元，旗舰版续航405公里、售价8.58万元

江淮钇为3续航330公里的版本起售价为6.99万元，在空间、动力、续航均有优势的前提下，其性价比高于比亚迪海鸥；其空间虽然略小于比亚迪海豚，但是海豚302公里版本的起售价比钇为3起售价高出2.99万元，其略微的空间悬殊怕是撑不起如此之高的差价。

不过这并不是最重要的，重点是江淮汽车保留了钇为3花仙子系列，其预售价起步仅为5.99万元且同样拥有301公里的续航里程！该系列的最终起售价预计能比海鸥低一万元，并且同时具备空间和动力的优势。

结语：

10万元左右的江淮钇为3看起来就是那么回事，6万元左右的江淮钇为3看起来真有那么回事，这台车的性价比客观上高于目前销量最高的小型车海鸥和海豚；其挚爱版的301/330/405公里系列是小型两厢电动车合理的价格，505公里冠军版的售价不超过10万元也是合理的。

反之，超过10万则是MG4 EV&ID.3等紧凑级后驱车的市场空间，江淮汽车看得明白，产品定位也足够精准，所以挚爱版的钇为3确实是很有看点，预计其销量可以得到大幅度的提升。此时相信五菱缤果也有一定的压力，虽然其售价相当，可是部分版本的续航里程还是略短一些，看来两厢车市场必有一战了。

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