小米SU7，到底有多少人要退定？

如同一部好莱坞大片，小米汽车在28日发布价格后，气氛来到了顶端。21.59万起的售价全场沸腾，流量拉满，据悉小米SU7上市27分钟大定破5万台，当晚哪怕你不买车，手机上都收到关于小米SU7的上市推送。有的车企堆流量，有的在堆技术。近日，王传福放话：比亚迪二代“刀片电池”将在8月发布！新电池能量密度更高，续航有望破1000公里。在固态电池大规模应用前，比亚迪依然可以凭借电池领域的优势保持领先，哦对了，小米SU7低配版车型也搭载比亚迪电池。

小米汽车，到底有多少人要退定？

随着28日晚价格的公布，小米汽车已经没有秘密。21.59万元-29.99万元的价格，有人说贵，有人说值。官方表示上市27分钟大定破5万台，流量拉满的同时，也爆出了退定维权事件，到底有多少人要退定小米SU7？或许也是消费者们关心的话题。

说它值的，主要集中在以下几点：SU7的外观设满足那些既要时尚又要科技的消费者群体，符合年轻人的审美。前期智驾小米免费送，智能系统集成了小米生态的各种服务和功能，包括导航、音乐、视频、游戏、社交、支付、智能家居等，你看发布会上，雷军介绍SU7精品配置花了多少时间，反正就是要告诉大家，小米生态也很值钱。

说不值的，很容易理解，高配版SU7售价直逼30万元，这个价格放在市面上，可以选择的车型实在太多了，对比SU7的同级对手，价格上并没有优势。

N点评：价格公布后，小米汽车流量拉满了，但售后服务也得跟上呀！可以预计，这个价格结合小米SU7的定位，新车很难成为爆款。SU7作为一台轿车，市场容量远不及SUV，这从特斯拉Model 3和Model Y之间的销量差可以看出。另外在渠道铺设上，截至发稿，小米对外公布的门店数量仅有59家，分散在全国29座城市，很多城市只有一家门店。小米SU7更重要的任务或许是为小米立住品牌形象，这么一看这个价格是真不能便宜。

王传福放话：二代刀片电池8月发布，还要做针刺？

骁龙8295芯片和800V快充，将成为新能源车新一轮内卷的中心，而动力电池这边则相对平静，宁德时代和比亚迪两家独大的局面短期内不会被打破。宁德时代推出的“神行超充电池”不单可实现超快充，且在造价成本上更低，直面比亚迪刀片电池。

面对压力，比亚迪也正式亮剑，王传福放话：二代“刀片电池”将在8月发布！相比初代“刀片电池”，第二代产品在能量密度上更高，有望提升到180Wh/kg，届时搭载该电池的纯电车续航有望达到700km甚至1000km以上。另外，第二代刀片电池在-30℃时的放电容量为80%，低温性能更出色，且在安全性能上更好。不禁让人联想，二代刀片电池会做比针刺更极端的测试吗？

N点评：“刀片电池”的优势就是在安全以及成本上，上到百万元的仰望U8，下到起步价还不到10万元的秦PLUS DM-i均有应用。随着第二代刀片电池的到来，特别是在材料、结构、电池管理、制作工艺等方面的创新，让比亚迪新车产品力更强，且拥有更多的定价权（降价空间）。可以预见，在固态电池大规模量产之前，比亚迪和宁德时代，依然掌握着电动车市场的话语权，车企们“为电池企业打工”并不是一句空话。

小米发布会这天，李书福有话说

就在全网吃瓜民众守着小米汽车发布的当天，吉利李书福也做了一件“大事”- 约了愈敏洪在吉利的卫星超级工厂直播对谈，谈什么？“浩瀚银河，吉利纵横”，聊天地一体化去了！这波操作真是比大气层还高啊。这不应了网友们的那句话：小米发布会这天，吉利总有话说。

车企大佬亲子上网也不算什么新鲜事，早在去年年初，李书福就亮相吉利汽车淘宝直播间直播带“车” 引来上百万网友围观。长城汽车魏建军也在微博和网友互动，尹同跃也在社交平台飚英文，车企大佬纷纷走到前台。不过，吉利总选择在小米SU7上市的这一天亲自出马直播抢小米流量，让人不禁联想：吉利和小米汽车，还会有故事吗？

N点评：这是一个话题为王的时代，车企营销流量当道，那些不懂流程的车企必然在营销上吃亏。站在这个角度，一眼望去传统车企在流量这事上，似乎没有一个能打的。但汽车是一个上下游产业联系多、回报周期长的行业，等流量散去的时候，谁在裸泳显露无疑。你们觉得吉利汽车还是小米汽车更适合你？