插电混动长安UNI-Z起步11.79万，轴距将近2.8米

插电混动长安UNI-Z起步11.79万，轴距将近2.8米，或成CS75继承者

如今在SUV领域，长安汽车是有稳定基本盘的，就拿2023年的销量数据来看，长安CS75PLUS已经有多个月份反超了哈弗H6成为国产燃油SUV的销量王。不过未来应该是属于新能源车的，要想和比亚迪宋之类的爆款SUV扳手腕，那显然需要新的继承者。所以全新的长安UNI-Z就来了。

从命名体系来看，显然是隶属于长安宇宙UNI系列，比如此前已经有了UNI-T车型。但是从这款车的白车身来分析，其实是有原型车的，并不是从零开始打造，可以追溯到此前的长安欧尚Z6。不过这次从长安欧尚体系里剥离开来，成为长安的嫡系新车，而且是全新的蓝鲸智电iDD插电混动体系。

首先价格上确实挺有诚意，作为一款插电混动SUV车型，起步指导价控制在11.79万，最高配版本也不过13.19万，显然长安汽车很清楚今年的中国市场大环境，就是要打价格战，既然如此那就把指导价尽量压低，一步到位吸引消费者。这个价格说实话已经威胁到了自家的长安CS75plus，而且能够去竞争哈弗H6之类的产品，所以可以预判这款车后续可能成为CS75的继承者。

尺寸定位虽然是紧凑型SUV，但近几年国产品牌往往可以做到越级的尺寸表现，这就是田忌赛马的策略。这款SUV车身总长4730mm，关键是轴距2795mm，只差5毫米就达到了2.8米大关，所以后排空间表现实际上很接近中型SUV的水平，尤其腿部空间很宽敞。

外观造型设计相比原来的长安UNI系列产品有了明显进化，车头前脸依然是辨识度很高的扩散中网，两侧搭配了分体式灯光。车身侧面姿态是偏向运动的，尤其是腰线明显前倾有角度，整个车顶还有向后溜背的趋势，尾灯几乎是整个车尾的棱角体现，总体来看外观设计很成功。

打开车门之后能明显感觉到一些长安深蓝的影子，这次看起来确实不太像传统油车了，而是更像新势力品牌的简约风格，整个中控台面上主要就是凸显车机大屏幕，而且把传统的按钮集成在了车机之内，不过保留了传统电子档杆，并没有跟风怀挡设计。

这次搭载的插电混动系统采用了E-CVT变速箱，1.5L自然吸气发动机虽然输出只有98马力，这放在同排量领域确实是比较弱的水平，但这种插电混动车型主打的是热效率，实际电动机输出可以达到215马力，因此整套系统的综合表现已经很强了，零百加速7.4秒，而且全系并没有差异化对待，全系的沉淀续航能力都做到了125公里，日常上下班短途通勤的话可以实现纯电模式。

问题来了，你觉得长安UNI-Z会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。