国产豪华中型SUV，19.98万起，配2.0T+8AT

作为国产品牌的豪华代表，红旗也代表了我国自主造车的技术实力巅峰，随着越来越多民用化车型的推出，更为适合市场需求的表现让红旗也获得了二次升级，目前在不同定位的车型排名中，都能见到相对靠前的红旗车型，而作为家族里的中大型SUV，红旗HS5的表现尤为突出，目前全系推出了2款配置，指导价19.98—21.38万。

红旗HS5整体保持了相对厚重的车头轮廓，前中网采用瀑布式进气格栅设计，竖直的镀铬装饰条和点阵细节的巧妙搭配，营造出流水般的视觉效果，在气势营造上依然是大气庄重的风格。醒目的红色旗标LOGO从引擎盖延伸至格栅中心，使视线自然而然地聚焦于车辆的中心。分体式前灯组内嵌LED光源，前包围两侧则留有导流槽结构，同时T型的镀铬饰条也增加了细节的精致度。

红旗HS5的车身在保持了中型SUV的稳重同时也带有更多动感元素，车顶略微下压的延伸让车身逐渐变得收敛，镀铬材质的窗线在尾部汇聚成微翘的夹角形状，车身侧面带有分段式线条进行轮拱肩部的勾勒，相对深刻的线条刻画增加了视觉上的饱满感。前翼子板处装饰有标志性的旗标图案，并延伸出横向的折角筋线，并与车门的内凹设计相结合，进一步展现了车辆侧面的精致与高雅。

红旗HS5的尾部继续延续车身的饱满稳重感，尾灯组采用流行的贯穿式设计，熏黑与镀铬条的融合设计也为尾部增添了前卫感。当尾灯点亮时，内部分层式的灯带组合也展现出丰富的层次感，后包围的整体轮廓保持了一定的厚重感，底部的镀铬装饰条也勾勒出排气装饰，并加入了横向的多层格栅包围，底部中央的扩散器护板略微上扬，也增加了一些尾部动感。

在内饰设计方面，红旗HS5呈现出环绕式的舒适空间，中控台大面积使用了黑色皮质材料，并通过金属拉丝饰板的点缀，营造出高级而精致的座舱氛围。台面中部采用双联屏设计，是车内人机交互的主要区域。屏幕下方设计有空调出风口以及直观的物理控制旋钮，车内标配BOSE音响系统，能为乘客带来高保真度的音质享受。

红旗HS5的车机搭载最新的智联系统，简洁的UI界面带有直观易用的功能按键布局，车机内整合了多项实用功能，包括GPS、多媒体娱乐、车联网服务以及无线网络等，满足用户多样化的需求。为了进一步提升车辆的智驾水平，红旗HS5装备了多个传感器协同工作，让整车具备了L2级的辅助功能，自适应巡航等便捷功能都有配备。

红旗HS5虽然作为一款中型SUV，但2870mm的轴距实现了相对越级的表现，同时4785*1905*1700mm的车身尺寸确保了车内头部和腿部余量的充裕。24款车型对座椅进行了升级，全系均采用Alcantara和Nappa拼接的面料覆盖，并装饰以精致的菱形缝线，后备厢空间保持平整，后排座椅支持比例放倒，使得储物空间可以根据需要灵活调整，满足了日常生活中的多样化储物需求。

动力方面，24款红旗HS5全系均配备了2.0T+8AT总成，185kW（252Ps）和380N·m的强劲数据为整车带来颇为轻盈的驾驶感受，油门的整体设定略偏沉稳，涡轮相对明显的介入会在转速提升时产生明显的推背感，整车可实现7.6秒的破百成绩，虽然整体动力充沛，但整体油耗富有经济性，两驱和四驱车型WLTC数据分别仅有7.34L/100km和7.92L/100km。

在底盘悬挂系统方面，该车型采用麦弗逊+多连杆的悬架组合，相对常见的结构在红旗的调校下拥有了较为厚重的滤振质感，当车辆经过减速带等颠簸路况时，悬架阻尼能充分吸收纵向振动并迅速完成回弹，保证车辆相对稳定的行驶姿态。红旗HS5虽然是一台偏向家用的SUV车型，但其转向和车头响应积极而敏捷，也为整车增加了不少操控乐趣。

写在最后

作为一台国产品牌中的豪华SUV，红旗H5在外观造型上保持了较为稳重的中式元素，同时又在细节处增加了动感配置，整车内部的配置和设计也迎合了当前的主流水平，充沛的动力和扎实的行驶质感也体现出红旗的底蕴，不知道你会选择这台红旗HS5吗？