最美车型，被奔驰搞砸了？

近日，奔驰全新轿跑车CLE正式上市，售价45.76-55.23万元。和它的前辈车型E Coupe或是C Coupe一问世就惊艳世人不同，CLE正面临不少的指责，这究竟怎么了呢？我看了一下网友们的评价，目前主要的槽点集中在外观、内饰，以及沿用奔驰C级底盘这件事上。

得承认，新一代的奔驰设计语言发生了很大的改变，无论全新S级还是全新CLS，大家对其外观的评价都呈现两极分化的状态，喜欢的人很喜欢，讨厌的人很讨厌。CLE也是如此，它的大灯造型狭长，相比以前的E Coupe，少了些优雅，多了些运动。同时，这个大灯和更低级别的CLA还有点像，这或许是人们对它不满的一个重要原因。

对此，我觉得各位可以现场看看实车再做评价，因为CLE的车身宽度达到了1861mm，比E Coupe还宽，更是比C Coupe宽了接近5cm，意味着当你站在它的面前，是能明显感受到它的低矮姿态的。对于轿跑车来说，车身比例是重中之重，正所谓一低遮百丑，但我还是无比怀念往日E Coupe几乎无死角的设计。

CLE的外观另一个让人不满的地方，在于没有采用E Coupe那样的无B柱设计。这个确实很可惜。以前E Coupe的前后侧窗都能升降，降下时可为后排乘客提供通透的视野。当然，更重要的是，它非常优雅，且实现难度高，需要精心设计车窗升降机构，对于奔驰来说是个炫技手段。如今CLE没有沿用该设计，反映出奔驰不得不为成本妥协的事实。不过CLE既然是同时接下E Coupe和C Coupe两面大旗，办事不再讲究极致也是无可厚非的。

如果说大家对CLE外观的不满可以算作鸡蛋里挑骨头，那么人们对它内饰的吐槽可一点也没冤枉它。50来万的车了，仪表、中控造型和普通奔驰C级一模一样，这不免让意向买家心里有点不平衡。皆大欢喜的作法自然是照搬全新E级的内饰，这样，你基本上可以把CLE当成是新的E Coupe来享用，同时，对停产的C Coupe也好交代——哥们我换代直接升级啦！

好在，CLE有尺寸更大、设计更精致的运动型一体式座椅，这是普通C级轿车望尘莫及的。而且，CLE的体型比C Coupe大一些，后排空间、尾厢空间（420L）都更得体。数据显示，CLE相比C Coupe，后排增加10mm头部空间、19mm肩部和肘部空间，以及72mm膝部空间。也就是说，CLE是一台相对实用的风骚车型。

至于和C级共用底盘这件事，在奔驰轿跑车序列里早有先例，远的不说，C207代也是拿C底盘做E Coupe。要不是双门轿跑过于小众，开发成本高，销量低，利润低，奔驰自然有余力开发正儿八经的全新C、E Coupe，也不会出此整合两车的下策。

所以，我们能看到CLE在夹缝中求生存的窘迫，同时也可以庆幸如今还能见到全新的双门轿跑车型。无论奔驰是否搞砸了曾经的最美双门轿跑，就目前的市场格局来看，宝马4系说不上畅销，奥迪A5行将换代，国产新能源也暂时无法威胁到该领域，奔驰CLE大可以继续在三叉星徽的庇佑下茁壮成长。