上市4分钟大定破万，小米SU7到底值不值得入手？

要说近来车圈谁的关注度和话题度最高，那肯定少不了小米SU7，这款车型可以说是从前期造势，到后期产品曝光、价格预测等等，都是大家争相讨论的热点。而最新消息显示，小米SU7上市4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万。那么，这款车究竟如何呢？

3月28日，小米汽车旗下中大型车——小米SU7正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为21.59-29.99万元。据悉，4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。 

小米SU7究竟是怎样一款车？

小米SU7作为一个全新品牌的首款车型，在外观设计还是花了不少心思的，毕竟这是个看脸的时代。具体来说，小米SU7的前脸设计动感十足，低趴的车头颇有轿跑范儿，封闭式前格栅搭配两侧圆角多边形大灯，很有辨识度。

值得一提的是，小米SU7的大灯组内部呈“米”字型灯腔结构，并采用了4透镜+12像素的矩阵式ADB自适应灯组，据说能根据外部光线的变化智能调节亮点，在夜间驾驶时最大照明角度可达到160°（每侧80°）。

小米SU7的侧面有着非常优雅的车身姿态，车身线条流畅自然，溜背式造型呈现出类似轿跑车的感觉，分段式腰线、内凹式门把手、五幅式花瓣造型轮毂、外扩式轮眉等等，都是比较流行的设计元素，而且0.195Cd的风阻系数据说也达到了全球最低。

尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1440（1955）mm，轴距3000mm，定位是中大型轿车。此外，新车还将提供9款颜色可选，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。

车尾方面，小米SU7也采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。此外，新车还配备了上翘的小鸭尾造型，并配备又电动扰流板功能。下包围部分有着比较强的立体感，而且营造出了扩散器造型，动感十足。

说到内饰部分，首先小米SU7在用料方面就比较讲究，据说面料均已通过OEKO-TEX纺织品行业最权威的标准认证系统，进一步保障了乘客健康，也比较符合目前消费理念和趋势。

设计层面，小米SU7的整体风格较为简洁，同时也有着自己的独特性，提供有三幅式多功能方向盘、7.1英寸翻转式全液晶仪表盘、悬浮式16.1英寸中控屏以及电子怀挡，并且保留了部分实体按键，用来控制尾翼以及空调等功能，兼顾了时尚感与实用性。

车机部分，小米SU7搭载了骁龙8295芯片，采用的小米澎湃OS系统也算是小米系统史上最大规模的一次底层重构，这套系统不仅适用于手机和智能家居，而是升级到了人、车、家全生态，各种智能交互体验值得亲自体验一番。

此外，小米SU7还配备丰富生态拓展接口，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用，而且，小米SU7可支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。

智能驾驶部分，小米SU7将采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案。MAX版本配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。据悉，小米智能驾驶技术测试实车路测1000万公里，全系支持高速NOA，全国都能用。城市NOA将在5月开通10城，8月全国开通。

乘坐部分，小米SU7采用了人体工程学座椅，Nappa全粒面真皮包裹，内部填充物充实，贴合度较高，能够起到很好的支持作用，而且支持12项电动调节功能。加上对空间的合理布局，小米SU7的整个前排纵向空间和后排膝部空间还是比较可观的，并且全车还提供了32处收纳位，后排还配备车载智能冰箱，前备厢容积105L，后备厢容积507L。

其他配置层面，小米SU7还提供了智能手环钥匙、一键启动、全车无钥匙进入、50W无线充电、5.35平方米玻璃车顶、15扬声器音响系统、256色车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃、自动空调、热泵空调、车载空气净化器、车内香氛装置等等，在同级产品当中，算是非常丰富的了。

动力部分，小米SU7提供有单电机版和双电机版，其中，单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间最低为5.28秒，配备容量为73.6kWh/94.3kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km/830km。双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程最高为800km。 

小米SU7的优劣势有哪些？

从2021年3月30日，小米正式官宣造车开始，至今已经过去了足足3年。在这3年期间，新能源汽车行业已经发生了翻天覆地的变化，一轮轮洗牌下来，市场已经淘汰了不少没有经得住考验的车企。因此，围绕“小米造车”的相关话题一直不断，而且目前的行业竞争非常大，舆论环境也不是特别包容，可以说对于一个新品牌新车型来说，小米SU7上市后也将面临着巨大的压力和挑战。

此外，对于小米SU7马上开售的最大担忧，雷军也曾表示，目前，销售门店的数量和接待能力不足，可能会导致大家体验不那么好。所以，他也非常坦诚的说，“如果觉得好，请大家多鼓励，如果觉得不好，也欢迎大家告诉我们，我们会认真地听取并努力改进。所以请大家吐槽的时候，口下留情。”

当然了，小米SU7的优势也是有目共睹的，就如雷军所言“智能是汽车的灵魂，小米作为一家科技企业、全球前三的智能手机公司，最强的优势是智能科技。小米在消费电子、操作系统、芯片、AI等方面的能力都非常强悍，大幅度的领先了传统车厂。传统车厂要追上小米，还是会非常非常辛苦。” 

小米SU7的竞争对手都有谁？

从定位来看，小米SU7瞄准的是20-30万纯电轿车市场，而这一细分领域目前的竞争也是比较激烈的，比如销量表现非常突出的特斯拉Model3，本身就具备较强的综合实力，即便是价格经过几次调整，消费者依然买账。

此外，像更具性价比的汉EV荣耀版、全新升级的极氪001，以及有着鸿蒙HarmonyOS系统加持的智界S7等车型，都是实力不容小觑的对手。这些车型已经占得先机，有了较为稳定的用户口碑，对于“后来者”的小米SU7来说，要想从中分一杯羹，也并非易事。

结束语：

客观来说，小米SU7这款车无论是设计、智驾、动力等方面，均采用了最新、业界前列的技术，配合现有的人车家生态，应该能够提升更多消费者的购买欲望。不过，小米SU7能否一炮而红，现在还不好说。不知道您对这款新车如何看待呢？不妨一起来讨论一下吧。