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1.定位为“宽适重载新卡”的创富牛卡正式上市。推出1.6升、2.0升两种动力共4款车型，全方位满足不同用户的使用需求。指导价区间为：44900元-49900元。其中，单排款仅需44900元起；双排款47900元起，即日起正式开售。相比同级主流产品，创富牛卡更具性价比，用户可节省至少3000元，轻松开启创富路。同时，二手车残值更高，可多卖约3000元。创富牛卡由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造，行业首创乘用车级生产线，远超传统轻型商用车制造标准，500+机器人智能协同，冲压、焊装、涂装、总装全线物流，自动化率100%，突破传统轻型商用车造车工艺，具备乘用车级制造水准与品质，制造精度、产品品质达到超一流水准，领先不止一代。
自主汽车评论：创富牛卡凭借低价以及更强悍的装载能力，其有望在地摊经济中受益。
2.一汽奔腾轿车有限公司发生工商变更，注册资本由约84.25亿人民币减至25亿人民币。该公司成立于2019年6月，法定代表人为杨虓，经营范围含开发、制造、销售汽车及零部件、旅行车及其配件、智能产品及设备等。股东信息显示，该公司由中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、江苏悦达汽车集团有限公司分别持股约86.16%、11.87%、1.97%。
自主汽车评论：虽然减资并非是降低实缴资本，但是这也从侧面表明一汽奔腾在进行业务收缩。
3.理想汽车停止了固定每周二发布的周销量数据的行为。从去年4月开始，理想汽车打破汽车行业发布月销量的惯例，率先发布每周销量数据。当时理想汽车正值L系列三款车型上市期，销量向好。这一举动在当时引起了舆论热议，曾一度被迫中止，但最终理想汽车坚持发布，并带动了其他汽车企业和行业媒体跟进，汽车行业进入按周卷销量的程度。直到近期理想MEGA失利，理想长期稳居第一的新势力品牌销量排行榜被问界超过，这个行为终落下帷幕。这也呼应了上周理想汽车CEO李想在内部信中的发文：内部存在过分关注销量的问题，将降低销量的预期和欲望，回归健康增长。
自主汽车评论：随着MEGA销量不佳，理想汽车也识趣地放弃了公布周销量的做法。
4.哪吒汽车CEO张勇联合360集团创始人、哪吒汽车投资人周鸿祎开启了一场直播活动，不仅试驾了即将上市的哪吒L车型，还对外展示了正在扩建中的桐乡生产基地。此前媒体报道称，哪吒汽车南宁工厂停摆超半月。或为力证生产规划仍在稳步推进，张勇选择在本场直播中优先介绍仍在施工中的产线。此举似乎令周鸿祎感到不满，他认为应该向用户展示已运营产线的先进亮点而非建设工地。周鸿祎建议张勇学习小米汽车展示生产基地的思路，例如介绍当前被小米、小鹏、问界等企业重点宣传的一体化压铸技术。在他的提示下，张勇补充表示哪吒正筹备12000吨一体化压铸。
自主汽车评论：作为哪吒汽车的投资人，周鸿祎对哪吒汽车今年的疲软表现自然颇多微词。
5.捷尼赛斯汽车宣布成立全新性能子品牌Magma，意图与宝马M、奔驰AMG和奥迪RS等掰手腕。首款Magma车型——GV 60 Magma概念车也一同亮相，并计划很快量产，有望成为Magma子品牌的首款市售车型。
自主汽车评论：捷尼赛斯在华始终无法打开局面，怕是其也要面临退出中国市场的结局。
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