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这样一台机械质量一般的车，卖到了198万。 其实你不能说别人卖的更贵。 毕竟这是明码标价的。 但窍门来了。 近日，有来自上海、大连的神秘富豪消费了198万，随后又追加了170万。 他们缴纳了19.8万的豪车税，17万的购置税，再加上2万的首年保险。 元。 落地总价408万，买了一辆只有日本皇室和丰田董事长才有资格乘坐的日本顶级豪车。
其实这款车的英文名字叫，直接音译过来就是丰田世纪的意思。 不过这个名字已经被别克用了，所以只能叫丰田世纪。 这和丰田塞纳不能叫塞纳是一个道理。
虽然这辆车可以挂新能源绿色车牌，但必须缴纳100%的购置税。 因为它的价格太贵，目前涨价幅度是全球最高的，而且并不在我国工信部的购置税免税名单上。 因为它采用的是3.5升大排量发动机，所以也未能幸免。
但说到车辆本身，你认为它有什么优点呢？ 迈巴赫S级充满了风格。 毕竟迈巴赫S级在普通S级的基础上对车头进行了改装。 还将迈巴赫的双M标志放置在C柱附近，进一步凸显尊贵豪华感。 该车的价格仅比普通奔驰S级贵50%。 这让高价购买迈巴赫S级的中国富裕车主的地位瞬间提升。 但花费超过400万买了一辆丰田世爵到底能得到什么呢？
首先，这个品牌在国内没有存在感，而且还有丰田的前缀，所以并不是一个单独的品牌。 如果属实的话，宾利添越也是奥迪Q5L的换皮版，不过添越的一定是宾利添越。 ，而且绝对不能叫大众添越，否则品质会下降80%以上！ 这辆丰田世爵也是如此。 如果叫雷克萨斯世纪的话，可能会卖到1000万！
驾驶丰田世纪，享受汉兰达生活！
为什么这辆车连33万都不值？ 因为33万元就能买一辆奥迪Q5L。 这辆车的发动机和变速箱都是垂直布置的。 操控出色，驾驶更稳定、更先进！ 但这辆售价超过400万元的日本进口豪华车，采用横置前轮驱动平台，并且配备四轮驱动功能仅此而已。 虽然相当大，但是驾驶起来却有一种大船的感觉。 要知道和他体型差不多的一汽大众蓝鲸也采用普通横置平台，前麦弗逊支柱，后多连杆。 不过，它的售价也不过20万多。 丰田世纪的价格就是大众蓝鲸的价格。 超过20次。
从这一点来看，售价109.8万的U8和售价40万多的坦克700真是太厚道了！ 国内豪华车的定价过于保守，性价比过高。 毕竟它们都是纵向安装的四轮驱动平台，功率在 1000 马力左右，大约四秒即可达到 100 英里/小时。 它还拥有硬核越野能力，极高的城市驾驶舒适度，还可以原地掉头、水中行驶。 这台轴距只有5205/1990的5205/1990/如何与丰田世纪竞争呢？
丰田世纪大型SUV重2.57吨，搭载与陆地巡洋舰相同的3.5升V6发动机。 它是插电式混合动力系统，系统总功率为412马力。 与之匹配的是E-CVT变速箱。 这个变速箱确实不应该用在性能车上。 虽然这辆车也有四驱，但真正想越野的时候，分分钟就会被U8碾压。 这辆车和汉兰达一样，几乎没有越野能力。
作为一款插电式混合动力大型SUV，该车纯电续航里程为69公里，百公里加速时间超过7秒。 它不是U8和坦克700的对手。即使拉出一辆坦克300纯燃油车，在动力上也能与之匹敌。
据悉，上海和大连的富豪都是20世纪60年代出生的老人。 他们非常富有。 他们是改革开放后第一批致富的大老板。 他们人生的第一桶金也是一辆日本车。 直到今天，我仍然选择日本车。 这种固有的思维理念让他们选择了这款价值超过400万元的丰田旗舰。 他们根本不会考虑这辆车的三大部件，因为他们看不到，也懒得看。 俗话说，有钱就会任性，看奇奇怪怪的东西。 金色的车标就够了。
有钱人根本不关心这台机器的落地价格，400万以上。 最离谱的是，这辆丰田世纪一旦便宜了，他们就不会买了！
虽然这辆车的机械质量一般，但它的标志却是一个金凤凰的标志。 它具有日本皇室专用车的元素，具有一定的社会地位。 尤其是这款车在日本国内市场其实比劳斯莱斯还要高档。 它是Grand 的升级版。 在日本也很难买到，需要涨价。
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