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从外观来看,2020款大众途昂继续采用了老款的设计风格,整体造型依然显得大气硬朗,前脸依旧是横向镀铬条的大嘴格栅,两侧LED大灯显得格外犀利,下方的雾灯显得格外精致。侧面线条非常流畅,尾部的造型很有层次感,贯穿式led尾灯很有识别度。整体颜值还是比较符合消费者的口味。
内饰部份,新车的内饰设计相对简约,t字形的中控台设计简洁干练,中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,三幅式的多功能方向盘采用了平底设计,嵌入式的中控屏营造出一定的科技感,换挡杆勾勒的相对扎实,座椅也进行了修饰,新车的长宽高分为5039*1989*1773毫米,轴距为2980毫米。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在40位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在47位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的操控很稳定,另外车头设计好看点、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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