比亚迪又一车型加入价格战，荣耀版便宜3万

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近日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，官方售价17.98万-24.98万元，比冠军版最高下调3万元，新车共推出五个车型，包括两种动力布局，零百加速时间最快3.8s。新车的到来，能否使B级轿车市场格局被重塑？

优雅与力量并存，呈现海洋律动之美

外观上，新车前脸采用封闭式格栅，两侧C字形大灯为分体式构造，并对内部进行了熏黑处理，展现出强大的气场，下方导流槽内使用多根线条进行勾勒，进一步丰富了车头视觉上的层次感，整体呈现出一种简洁大气、充满活力的设计风格。

新车在全身多处融入了海洋元素，侧身流线型线条如翻涌起伏的海浪，十分灵动，硬朗的双腰线赋予了新车强烈的运动气息；尾灯为时下流行的贯穿式设计，两侧车灯内部为点阵式布局，精致的造型，极具现代科技感。

车内纵向空间优秀，后排高度表现一般，轴距超Model 3

尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，与冠军版保持一致，实测一名身高176cm的成员坐在后排时，腿前还有2拳左右的距离，头顶剩余3指。尽管新车在车内高度上的表现一般，但从轴距上看，已经超过Model 3、深蓝SL03等车型。

全系标配L2，座椅配置差异大

配置上，新车配备的是10.25英寸仪表盘＋15.6英寸悬浮式中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持NFC车钥匙、OTA远程升级、连续语音识别等功能；辅助驾驶方面，新车全系标配L2级辅助驾驶功能。值得注意的是，五款车型在辅助驾驶以及主/被动安全方面差距十分微小，主要区别体现在座椅舒适性上，因入门款以及尊贵款性价比都不高，建议直接入手21.98万元的次顶配。

两种动力布局，三种续航可选

动力上，海豹荣耀版包括两种动力布局，其中，顶配版为前后双电机驱动，电机总功率和总扭矩分别为390kW、670N·m，CLTC工况下纯电续航里程650km，零百加速时间3.8s；其余4款为后置单电机驱动，电机最大功率包括150kW、170kW、230kW三种可选，CLTC工况下对应的纯电续航里程分别为550km、700km、700km，零百加速时间分别为7.5s、7.2s、5.9s。

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