没有V8也不碍事，轻混动力的新款G级还是这么香？

新款奔驰G级正式发布，不过伴随新车发布的是一个“悲伤”的消息，新的G级将不再配备V8发动机，主力动力将由3.0T L6轻混动力所代替。当然这不意味着V8的G级退出舞台，事实上你只要有足够的钱，AMG依旧能提供搭载V8的G63。

相信大家都认为维持G级经典的外观是最好的结果，事实上也是如此，新款G级并没有进行大幅度的外观改动，不过在细节部分还是进行了不少优化。首先是中网换成了更符合豪华车审美的镀铬材质，当然如果不是骨灰级车迷，可能并不会发现这些改变。

经典的双圆灯和隆起的发动机盖都是标志性设计，不过新款还是获得了全新的保险杠，如今的保险杠比过去更为圆滑，并且进气口的设计也比过去更运动一些。此外配色方面也更年轻，除了银色的车底护板外，还新增了类似不锈钢材质的防撞杠。

在侧面自然找不到太大的不同，方正的造型一如过去那么经典，新款在轮毂样式上进行了些改动，并可以进行不同风格的选配，新加入的无钥匙进入也非常实用。

功能性方面的提升也是有的，如今A柱进行了圆滑的处理，有助于降低风阻系数，同样地车顶也进行了相对应的处理。

尾部的变化幅度很小，除了保险杠使用了与车头相似的处理外，其余部分就没有变化了，甚至尾灯的造型也没有进行调整。

内饰也依旧展示出硬派的作风，不同的功能分区规整地进行了布局，副驾驶上的扶手也体现出了硬派越野车的身份。双联屏的设计似乎已是上个时代奔驰的标识，但在G级上还是展示了一定的现代感，并且大量的Nappa真皮和木纹饰板的包裹下，豪华氛围依旧浓厚。

官图中展示的车型使用了双色的内饰配色，浅棕色搭配纯黑的配色减少了车内的压抑感，网格的面料也拥有不错的触感。

取消V8或许听上去是一个遗憾，但实际上新的3.0T L6+48V表现并不算失礼，发动机最大功率330kW，峰值扭矩560N·m，对比老款的4.0T V8在功率上大了20kW，扭矩则少了50N·m。不过不要忘记还有ISG电机的帮助，能额外提供15kW的功率和200N·m的扭矩，提升了低速状态的动力响应，从而让0-100km/h加速缩短了0.5s，在5.4s就能破百。

传动系统依旧是9速自动变速箱，并标配全时四驱系统，新款增加了三种越野模式，预计将提供不同的动力响应以及牵引力模式。

小结

新款奔驰G级依旧保持了经典的设计，这实际上也是G级的核心卖点之一，并且得到了一些细节的优化，以更符合如今的审美和性能需求。动力系统的变化存在争议是意料中事，V8的魅力不可否认，但大环境的变化却并不能忽视，3.0L L6在获得更好的动力后，却能大幅度降低油耗和排放，算是一个理想的交易。此外对于国内市场也是利好的存在，3.0L级别的进口税额将得到有效的降低，这意味着新车可能会在价格上有所变化，这也增加了大G原本就很强的竞争力。至于V8是否正确的打开方式，似乎比过去更考验买家的钱包，只要钱到位依旧能享受V8的声浪，但对于普通消费者，更亲和的3.0T可能才是更好的选择。