华为之后，光伏第一股也要做超充了

超充领域，华为要遇到老对手了。

众所周知，华为在2023年末已经喊出了，要在2024年内部署10万根640kW全液冷超充桩的口号。

但同样在2024年，同样一家与华为类似，在逆变器等领域布局甚广的巨头，推出了同样峰值功率在640kW的超充产品。更值得一提的是，该企业同样可以拿出数个成熟业务板块，从不同维度来支持充电业务的发展。

阳光电源IDC640：240kW风冷枪、640kW液冷枪、主机柜体（从左至右）

这家企业，就是从光伏逆变器做起，如今市值达1529亿元的“光伏第一股”：阳光电源。

随着阳光电源加码超充，可以预见的是，阳光电源和华为两家将作为近几年内超充规模发展壮大的两股重要推力。

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无需维护的IDC640

阳光电源最新推出的产品是峰值功率640kW的分布式风冷超充产品：IDC640。

凭借着IDC640，阳光电源希望干两件事：帮消费者节省时间，帮运营商节省成本。

作为超充桩，大电流、高功率是基本功。

IDC640顾名思义，峰值功率为640kW。它内置16个40kW的功率单元，单个主机可最多配备12把普通充电枪，每把枪峰值功率为240kW，或2把液冷充电枪（峰值功率600kW，若选配800A液冷枪，则可以640kW全部输出）+8把普通充电枪。

IDC640数据一览

阳光电源产品经理介绍称，IDC640搭载的风冷和液冷充电枪的最大电流分别为250A和600A，“但也接受定制，我们可以将液冷充电枪线升级为支持最大电流800A的枪线，来吃满主机640kW的功率。”

换算下来，理想状态下IDC640能够提供给车主1.5km/s的充电体验。

甚至，如果运营商们还不满意，阳光电源光储集团充电事业部总裁阳岳丰还表示，可以把两台主机合并，形成一台MW级别的主机。

此外，针对近期800V高压纯电车型层出不穷，阳光电源也做了相应的前瞻性准备。一是将充电设备的输出电压区间设为200V-1000V，不仅覆盖了市面上已有的绝大部分车辆，也为未来更高电压平台的车型留出了适配空间。

第二则是预留了Chaoji充电协议接口，为日后可能到来的新电动汽车充电标准做好兼容准备。

说到这里，或许部分读者会有些混乱，号称高防护风冷超充产品的IDC640，为什么枪线却是液冷的？

一方面，枪线使用液冷的方式是为了方便车主拿放；另一方面，主机使用风冷的方式则是为了解决运营商们的担忧。

要强调的是，IDC640使用的高防护风冷技术与传统风冷并不一样。

首先，在主机整体结构上，IDC640采用了隔离风道的双腔体设计：前半部分为电力电子舱，也是充电模块所在位置，后半部分是散热舱，两个舱体之间是物理意义上的硬隔离。

IDC640承袭了阳光电源使用多年的电风隔离技术

这样的框架下，充电模块工作时产生的热量可以通过专门的热传递路径进入到换热装置，然后再到达设备背面的散热片进行散热。

也就是说，冷空气通过风扇只需要、也只能进入到散热片所在的散热舱，不会进入到充电模块所在的电力电子舱。

这样一来，便从物理层面完全隔绝了肉眼不可见的细小风沙颗粒，以及北方春季常见的柳絮，以及绝大部分的水汽、盐雾。

并且，硬隔离的设置也降低了设备维护的难度，即便随着时间推移散热片布满灰尘，运营商也可以通过直接水洗冲刷的方式进行维护。

对比传统风冷柜体，其实简单粗暴地使用风扇对充电模块进行直吹，唯一能够过滤空气中颗粒物的设置是一层阻隔棉。

虽然能够阻止大部分颗粒物进入柜体内，但依然有不少细小颗粒物以及水汽、盐雾穿过阻隔棉被直接吹到充电模块上，加速设备腐蚀。

不仅如此，阻隔棉的设计也致使运营商必须经常维护清理设备，更换阻隔棉。最频繁的时候需要一周一次，大大增加了维护难度和维护成本。

并且，IDC640的风冷系统也显得更加智能。其内部的散热系统采用低流阻热交换的设计方式，散热片之间保留较大间隙供冷空气通过的同时，加大了与冷空气的接触面积。

IDC640智能冷量分配示意

此外，阳光电源产品经理介绍称，可以将内部风扇的运作原理看作是电脑主机的风扇，其可根据内部温度的高低智能调速，不仅更节省能耗，也可以智能分配冷空气进量。

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阳光电源与华为，不是非此即彼

不论是从功率面板数值，还是内部构造设计来看，IDC640可以说是全面优于传统风冷设备。但在2024年进军超充领域，华为全液冷超充桩是阳光电源IDC640绕不过去的对手。

从峰值功率上来看，二者相差不大，均为≥600kW，枪线也都采用液冷的设计，最大化方便用户拿放。

二者最大的区别在于柜体冷却方式，一个是高防护风冷，一个是液冷。

华为全液冷超充桩的优势是，理论上的散热效率上限更高，并且由于是采用全液冷设计，其噪音可以最低降到30分贝左右（冷源风扇不工作情况下），相比之下阳光电源的IDC640能把噪音降到60分贝以下，虽然不及华为，但也比传统风冷设备提升了不少。

而阳光电源IDC640的优势，也恰恰是因为采用的风冷的柜体冷却方式，让其能够在成本上优于液冷设备不少。

阳岳丰给运营商们算了一笔账：采购成本上，IDC640的采购价能够介于全液冷设备和传统风冷设备之间，而使用10年后期成本方面，IDC640能比传统风冷设备节省40.8万元，比液冷设备节省10.1万元。

IDC640与目前市面中的充电设备成本对比

这笔账是怎么算出来的？有场站运营商解释称，传统风冷设备的寿命不到10年，意味着“10年后，原本的充电桩就是废铁，只能扔掉”，40.8万元中的大头都来源于此。

与液冷设备相比节省的成本，则主要来源于维护和日积月累的电损差价。虽然液冷设备理论上散热更快，噪音更小，但由于需要使用大量冷却液，这使得运营商就算不用担心充电模块被腐蚀的风险，也需要定期更换冷却液保证散热效率。

而阳光电源IDC640所使用的硬隔离框架下的风冷散热技术，早在其光伏逆变器产品上就已大规模应用，其本身就以无需定期维护著称。

同时，使用液冷方式也意味着运营商们需要承担漏液风险，以及潜在的维修成本。

另一方面，虽然被称为全液冷，但一般的液冷柜体也需要在柜体顶部设置低速风扇，来吹走冷却液从充电模块中吸收携带的热量。

这也意味着柜体需要承担风扇和液冷系统的电力成本，充电效率损耗：IDC640的电力损耗为3.5%，而传统风冷和全液冷的损耗则在4%和4.5%。

换句话说，同样使用100度电，IDC640能为运营商多赚取1-1.5度电的服务费。

除了比拼设备，市场渠道也是阳光电源和华为比拼的重点。

众所周知，依靠着通信业务发家的华为与各地方政府之间的合作颇多。在华为迈开步子大举进军充电桩行业的同时，各地方政府为了响应国家大力发展新能源的政策，也是采购充电桩主力军，这就是华为与一般设备商相比得天独厚的优势。

去年，华为就与南方电网深圳供电局联合在深圳建设全液冷超充站，同一时间，华为也与重庆市九龙坡区签署了超快充电产业生态网建设项目。

但阳光电源也拥有不相上下的渠道优势。其光伏逆变器业务在西北、华东、华南大部分地区，经过多年的业务经营同样为其打下了坚实的渠道基础。

未来，随着超充车型大规模进入市场，超充需求也会呈指数级上升，届时不少场站都需要铺设光伏面板，打造光储充一体站。

阳光电源在能源领域的运营经验十分老道

届时，阳光电源的光伏业务有很大可能为其充电桩业务带来海量订单。

同样需要注意的是，华为在光储充领域也有储备，智能组串式逆变器、AI+构网技术、AI+源网荷储一体化协同方案也有落地案例。换言之，光储充一体站的需求越大，阳光电源和华为的机会也就越大。

这也意味着，二者的加入，虽然免不了正面对抗，但有很大概率会是相互对抗相互成长的结果，而非你死我活，非此即彼的局面。

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阳光电源能为行业带来什么？

正如前文所述，光储充一体站的概念越火，需求越大，阳光电源在补能领域的机会也就越大。

具体来说，并不只是因为阳光电源发家的光伏逆变器为其积累了潜在客户而已。

首先，阳光电源客户群规模已经相当之大。根据标普数据，2022年阳光电源以77GW的光伏逆变器出货量蝉联全球第一；根据中关村储能技术联盟，2023年阳光电源以超过10GWh的成绩位于储能系统全球出货量中国企业榜单榜首，连续第八年荣膺该榜单冠军。

其次，阳光电源的光储产品全面覆盖大型地面、工商业和户用的应用场景，与目前多元化的补能场景也十分契合。

也就是说，在光伏、储能、充电补能领域，阳光电源均已经有丰富的生产制造、项目落地的经验，只要光储充一体站的需求迎来爆发，阳光电源随时就能匹配上这一需求。

这一时刻的到来已经近在眼前。

长城证券产业金融研究院在报告中预测，2026年800V以上的高压车型销量将占到新能源汽车销量的一半以上。

这也意味着用户侧对于匹配高压车型的超快充补能设施的需求也将激增，但现阶段不少地区的电容量并不能支撑超快充补能设施的大规模铺开，电力扩容势在必行。

比起对变压器动刀子，阳光电源可以凭借自身在光、储领域多年的经验进行虚拟扩容，并且能够在限电的条件下，通过分时功率设定，调动储能系统充电，十分灵活。

届时，对于各地区的运营商以及相关部门而言，购买阳光电源“全家桶”就是十分合适的选择。

安徽省某场站内，阳光电源IDC120的产品已经投入使用，上方还有即将搭建的光伏面板

以上仅仅是对于阳光电源自身有利的结果，将视角放大，阳光电源的入局也能对充电桩行业的乱象清除尽到一份力。

虽然充电桩行业已经不再是早年群魔乱舞那般混乱，但目前行业内仍存在质保时间短、设备易损坏的痛点存在，甚至还有无质保低价翻新充电桩这样劣币驱逐良币的情况，使得不少运营商苦不堪言。

而阳光电源向来以质量著称。据官方介绍，不论是光伏逆变器、储能电池Pack还是最新发布的IDC640系列，每一台设备（而非抽检）在生产出来后，都要经过2-8小时的高温、高湿、盐雾等测试，才能正式下线打包，交付给客户。

并且，其产品的使用寿命均是以10年以上的寿命进行设计的，这样的设备在大规模推向市场后也能逆转局部地区劣币驱逐良币的态势。

虽然在购买成本上，IDC640的价格比起部分地区“仅1万元就可被翻新的旧充电桩”的价格贵上不少，但在十年后期使用成本足足节省40多万元的经济账面前，相信不论规模大小，各运营商们为了长期的收益，也就不会再贪小便宜而选择最廉价的设备了。