生态互联圈的“三国鼎力”，华为、小米、领克

当说到汽车智能时，小米、华为是跑不掉的“话题王”，但是在智能生态方面，领克汽车同样是大家绕不开的品牌。

就在前不久，领克旗下的全新车型领克07 EM-P的消息曝于网络之中，这款车不仅设计原创度极高，其智能生态系统的研发同样有着自己的原创思维，其“四座同享”理念便是其中之一。

因为当下大部分车辆在娱乐、控制方面都集中在了前排，后排能操作的功能极少，更不用说娱乐方面了。为了解决这种问题，领克将Co Pad实现了“平权化”，车内四座都可以通过屏幕进行功能操作。

例如，前排乘客可对后排的座椅空调进行调节，对于二胎家庭来说，后排照顾后排的孩子时，无需再频繁地转身了，动动手指即可完成。

另外，座舱系统内的各种娱乐APP均能实现共享操作，出行时副驾的家长可以与后排的孩子实现娱乐互动，让旅途不会乏味。

除此之外，领克带来的CarLink功能还可实现小米、VIVO、OPPO手机与车机系统的互联，辨识机型较为丰富，操作起来也非常智能，对于小孩和老人来说非常友好。

总体来讲，领克在生态互联领域的发展速度不输小米和华为，最重要的是领克的生态研发理念并非为了研发而研发，领克是把用户的需求放在首位，有针对性地研发生态互联。正因如此，领克才能与小米、华为组成汽车生态新势力，引领中国汽车工业步入智能生态时代。