逆天言论不断，小米、理想、小鹏该去动物园营业？

“米猴”上蹿下跳，下水道的“理想”和“鹦鹉”小鹏难蹦跶，只剩独狼“理想”。

出了趟差，刚回公司打开电脑，又见车市出现逆天言论。

雷老板说，“小米智能驾驶的目标就是2024年内进入行业第一阵营”，并表示：“小米在智能驾驶领域投入巨大，目前研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人”。

投入是否巨大？与小米的目标比起来，甚至可以说十分渺小。2018年，苹果公司就有5000人从事智能驾驶相关业务的研发，鼓捣了近十年，也没敢说自己处在第一梯队。而华为的智驾团队则在7000人，连续投入3年多，亏损了200多亿，才能和特斯拉掰手腕。

从这句话来看，要么雷老板对第一梯队有什么误解——从国内来看，真正处在第一梯队的只有特斯拉和华为，蔚来、小鹏、理想之流，以及部分专门从事该项研究的科技公司实则在第二梯队；要么就是小米耍猴的传统艺能又开始了，雷老板永远都懂流量到底是怎么回事。

当然，将矛头仅仅对准小米有失公允，这几年，大量车企的主战场由汽车市场，转向了微博、小红书以及抖音等社交平台，国内汽车市场似乎成为了一个动物园，车企不再高高在上，高管们的互撕，成为了票友的电子咸菜。

那么就简单聊聊，这座“动物园”里的动物都有谁。

上蹿下跳的“米猴”

小米耍猴，是刻在骨子里的基因。黑历史不谈，光聊小米造车这件事，就充满了“网红捏脸”的味道。

小米造车，已经历时近三年。这三年，雷布斯不断调动网友的情绪为小米汽车伏笔，去年年底的一场3个小时的发布会，小米开成了手机发布会，无数个全球领先的数字，隐藏了小米的真正意图——小米的底牌，只有“人车家全生态”。

智能驾驶、电机转速、驾驶质感等等经常冒出的词汇，都是小米汽车的伪装。

目的何在？一来显示对于造车这件事，小米真的能HOLD得住；二来，则是给消费者讲故事，“50万以内速度最快的量产车、50万以内最好的主驾体验以及2024年迈入智能驾驶第一梯队”这三件事，苹果干不成，友商办不到，小米一样做不了；其三，则是显示小米的全栈自研能力，并继续为所谓的“智能化”大趋势背书，继续向资方灌输看衰传统车企的思想。

看到最后，只能说：“军儿，确实太调皮了”。

下水道的“理想”

很喜欢巴萨主席拉波尔塔说过的一句话，某球星是“下水道的老鼠，打激素的侏儒”，这句话拿来形容理想再适合不过。

下水道的老鼠爱咬人，理想也不遑多让，自出道以来，理想咬过的对象包括但不限于劳斯莱斯、问界、特斯拉、岚图、长城、极氪等等汽车品牌，骂的兴起，连自家车主都能怼上两句。一边开骂，理想身体却很老实，核心零部件均采购自所谓的传统供应链，亦或是向一帮“臭搞技术”的看齐。在理想MEGA之后，理想汽车市值已暴跌了近2000亿，彻底遁入了下水道。

至于理想打的激素是什么？是所谓的“用户思维”。从根本上谈，中国汽车市场只有一家真正意义上的用户型企业，即理想。理想对人性的研究、对用户心理的把控，值得所有车企拿出来中学做小抄的劲头来学习——如果说其它车企将“以用户为中心”作为了一句口号，那么理想是唯一贯彻这一点的，当然其注重的不是用户经济价值，而是消费者的情绪价值，这一点更值得其它车企学习。

“鹦鹉”小鹏

小鹏抄袭，由来已久。但抄袭的功夫，却不太高明，错误答案也一并收入试卷，像极了学舌的鹦鹉。

横贯2019与2021年的“特小之战”，马斯克的一句发言揭开真相，即“小鹏的自动驾驶软件确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。或许在技术上的蔑视，才是最后达成和解的真正原因。

2024，再谈小鹏，智驾神话已宣告破灭，销量连番的下跌，让小鹏汽车股价受到牵连。当然，更严重的是华为、比亚迪等对手的步步紧逼。目前的小鹏，只留下了一个“飞行汽车”作为最后的念想，但这只“鹦鹉”又能飞多远？

"独狼"蔚来

由于最近小米与理想不断刷屏，蔚来的热度似乎降低了许多。那么，蔚来又在忙什么？依然奔走在换电这条路上。

近期相关消息显示，2月26日，蔚来与南网储能科技签署了相关合作协议，在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作；3月22日，蔚来又与中安能源签署了合作协议，将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、充换电网络建设及运营、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。

而在3月27日，武汉蔚来能源有限公司与浙江吉利控股集团汽车销售有限公司正式达成充电网络互联互通合作，与吉利实现充电网络上的互通互联。同时，双方签署了换电战略合作协议。在汽车有文化看来，此举核心目标在降低蔚来的运营压力，共同研发、研制或是技术共享，仍然有相当的一段路要探索。

经历了过去几年的疯狂，2024年车企们对于换电的热情已冷却了不少，仍然不遗余力地推进这一技术的，蔚来是为数不多的几家。而蔚来此举倒显示出了其在差异化的用户体验与发展路线上的长期坚持。默不吭声的蔚来，似乎也正脱离成为“网红段子手”的低级趣味，即使成为独狼，也保持了狩猎的耐力。

有文说

从最初的“蔚小理”，到如今的四大金刚，同属新势力阵营的四位在发展战略上已然分道扬镳，而过去的一个个热词，也变成了一枚枚回旋镖。

关于“智能化”这场大戏，四位中默不吭声、一门心思搞研发的蔚来才是人间真实。谈到“用户体验”，理想的冰箱、彩电、大沙发又告诉世界，汽车体验与汽车无关；至于油电之争，更是一地鸡毛，毫无欲望发言。

撰文丨欧阳