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新车外观方面,新车车型的外观在设计上采用的是家族式的设计风格,并且新车车型在前脸的设计上采用了上下分层的设计风格,上方的格栅呈现出六边形的设计,内部还采用了银色的镀铬装饰设计,并且呈现出一定的层次感,左右两侧的大灯与之前格栅相连接的设计,起到了很好的拉伸效果。车身侧面,新车车型的车身侧面采用了双腰线的设计,车顶从b柱开始呈现溜背式的状态,并且在尾部的设计上采用了全新的设计风格,贯穿式的后尾灯在造型上更加的简单,后保险杠区域所采用的银色镀铬装饰与排气筒相连接。
进入车内,新宝来的内饰设计同样采用了大众最新设计语言,向驾驶者倾斜的中控台,不仅操作更加容易上手,还提升了汽车内部的时尚感和驾驶氛围。其次,中控台整体偏向于驾驶者一侧,配合全液晶仪表盘、三辐式运动方向盘以及内嵌式8.0寸中控屏,更加注重驾驶者的操控感受。
长宽高分别为4672×1815×1478mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,宝来的轴距排在8位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝来的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝来300TSI 双离合尊行版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S,在80万以上紧凑型车车型中排在9位。
宝来的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝来,那么我们根据历史上购买过宝来的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝来最满意的是它的外观大气,另外座椅细腻、后排坐真舒服也都是大家喜欢它的点。
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