盘点日产奇骏车型配置 远比想象中更出色

首先从外观设计上看，新车依旧延续了老款奇骏的设计风格，车身线条简洁流畅。车头部分，盾形进气中网搭配上粗壮的V型镀铬饰条，显得非常硬朗。两边的大灯设计也颇为精致，灯组造型修长舒展，并搭配led光源。下方雾灯造型犀利，并辅以c字型镀铬饰条装饰，显得很有气势。

内饰方面,新车采用了全新的中控台布局,层次分明简洁立体,新增的9.0寸液晶显示屏和全液晶仪表盘,提升了车内的科技感,而全新造型的电子换挡杆极大的提升了车内的逼格,此外还搭载了nissanconnect日产智联系统、提供全液晶仪表、后排空调出风口、四门车窗一键升降、全景天窗等配置,大大提升了车内的高级感,值得一提的是,新车还搭载了日产propilot超智驾驶系统,具有acc全速自适应巡航、车道保持、多模式全景影像、自动泊车以及主动安全系统等功能。

奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在41位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的感觉舒适度挺好的，另外空间大、底盘沉稳也都是大家喜欢它的点。