374
从曝光的渲染图来看，新款宝马5系整体外观与现款基本保持一致，依然采用了双肾进气格栅的设计，并且格栅面积有所增加，两侧的大灯依然没有改变，而在前杠部分则有着大尺寸的下格栅，整体看起来更加的动感了，而且也很好的营造出一些运动氛围。在车身侧面方面，新款宝马5系采用了双腰线的设计，并且整体的轮廓并不算太大，但是在一些线条的处理上还是十分的到位的，让整车看上去立体感更强。而且新款宝马5系还配备了19寸的轮圈，在一些细节方面上也会有所变化，比如说在翼子板处有所变化，并且在尾部也加入了新造型的尾灯，整体看上去更加的年轻了。
宝马5系的内饰方面，其实就是宝马7系的中期改款车型，内饰的布局和设计基本上和老款车型保持一致，而且车内使用了很多的真皮包裹，所以在舒适度上还是做出了让步。中期改款的新5系使用了一块10.25寸的大屏幕，而且是全系标配，这块大屏幕也有着十分高的分辨率和流畅度，在操作的便利上，宝马的优势是在于它的操作系统，所以在功能上也是做得非常的丰富，除了常用的蓝牙电话、多媒体、导航之外，还有手机互联、导航、车联网等等，在实用性上是非常不错的。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在8位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的内饰高级，另外车头设计好看点、空间大也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
