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以前关于非豪华合资汽车品牌，有这么一个说法：谁能拿下B级轿车市场，谁就能拿下中国汽车市场。这句话是有现实道理的，目前消费者普遍认可的大众、丰田、本田、日产等汽车品牌，它们旗下的B级轿车市占率一直都比较高。反之，如现代、标致、雪铁龙、福特等品牌，销量下滑的节点也基本从B级轿车开始。
因为B级轿车作为非豪华合资品牌在国内的旗舰车型，也具备品牌图腾的产品属性，图腾倒下自然会影响整体销量。
不过销量这种事儿具有起伏性，在低谷期如果能拿出好的车型，是有可能扭转现状，而北京现代第十一代索纳塔，应该就是带着这样的使命而来。
目前第十一代索纳塔已经正式上市，其中3款1.5T车型指导价格为13.98-16.28万元，3款2.0T车型的指导价格为16.38-18.68万元。
第十一代现代索纳塔是目前市面在售车型中，首款将起售价格拉到了13万元区间的合资B级轿车，很显然要从价格层面来赢取市场，那么问题来了，它能否掀动合资B级轿车的桌子呢？
第十一代现代索纳塔长宽高为4945x1860x1445/1450mm，轴距为2875mm，完全符合B级轿车的尺寸标准，由此也具有宽敞的车内乘用空间，可以满足以家庭为单位的用车需求。外观设计方面，第十一代现代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，以星际战舰为设计理念，前脸给人的第一眼感觉就是变得更加激进。
第十一代现代索纳塔采用了溜背式车顶，使得车身侧面显得动感修长，轮毂有R17、R18和R19三种规格，对应不同配置的车型，其中顶配的N-Line MAX版不仅提供R19轮毂，还增加了红色刹车卡钳、双边四出排气、竞速导流尾翼等外观件，在视觉效果更具性能感。
第十一代索纳塔的内饰也进行了重新设计，搭载了双12.3英寸全景曲面屏，整个中控台造型比较简洁干练。换挡杆采用了旋钮式的怀挡设计，操作起来会更为便捷一些，而且也扩充了中央区域的储物空间，不过这个设计褒贬不一，不少车友更喜欢传统的中央换挡杆。新车还提供64色氛围灯、木质饰板等配置，进一步提升了车厢的豪华氛围，以匹配旗舰轿车的产品定位。
配置方面，第十一代索纳塔提供L2级智能驾驶辅助系统，最高可提供27项ADAS功能（1.5T MAX和2.0TN-Line MAX），包括高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、导航自适应巡航、盲区监测/显示、智能远近光、泊车距离显示、智能限速、远程泊车辅助等功能，都是比较实用的配置项。
第十一代索纳塔搭载了ccNc智能网联架构，对硬件、UI、内容生态均进行了全面升级，以英伟达芯片作为算力支持，支持丰富的APP程序下载，满足对娱乐、信息等内容的需求。同时还具备指纹识别认证，驾驶员通过注册的指纹就能访问个人信息，并支持Apple、三星、安卓和部分鸿蒙手机作为数字钥匙。
动力方面，十一代索纳塔提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率为170匹，峰值扭矩为253牛米，零百加速时间为10.1秒，百公里综合油耗为6.25L。2.0T发动机最大马力为250匹，峰值扭矩为353牛米，零百加速时间为8.3秒，百公里综合油耗为6.9L。两款发动机均搭载了8速手自一体变速箱，也是新车的卖点之一。
底盘方面，第十一代索纳塔采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，厂家称，新车的底盘刚性进行了优化。在价格相对较低的同时，第十一代索纳塔也具备较好的设计、配置、动力等亮点，而且现代汽车品质也表现的可圈可点，整体来看是一款值得推荐的新车。
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